中國汽車產銷量世界第一，汽車品牌和車型數量同樣也是世界第一。面對如此之多的各種品牌型號的汽車，消費者卻有無從下手的感覺?！靶氯A測”是新華汽車推出的專業化試車欄目。我們對一款汽車進行12大類263項數據的科學評測，通過系統評分將一款汽車的實際性能用星級表現出來，為消費者選車提供更科學的參考。本次測試車型為2013款東風標致408 2.0L 自動尊貴版。（新華網車輛測試測評指定單位：北京鼎新恒車輛測試服務有限公司）
新華測：十二項專業測試報告
第二項：駕駛性能
408引擎運轉平穩、換擋操作舒適順暢、低速扭矩出色。行駛中收油減速效果很好，用油門踏板非常容易控制車速，在城市道路駕駛時能夠有效的減少駕駛疲勞感。
換擋手柄握感很好，在怠速或低速駕駛過程中前進、后退、模擬停車入位，換擋手柄行程小便于操作，各擋位位置清晰?！?a >[詳細]
408的制動踏板自由行程較小，在沒有完全適應之前，會有輕觸即發的問題，這也是標致車型一貫的特點。制動力強勁、制動過程順暢，制動姿態好，車身俯仰不明顯?！?a >[詳細]
東風標致408隔絕外部交通環境噪音的能力強，一般城市道路做巡航駕駛時駕駛艙內噪音值較低，乘坐舒適。但是，在加速時動力系統噪大及噪音明顯變大的拐點來的較早?！?a >[詳細]
408換擋撥桿各擋位位置清晰、操作順暢、行程較短。換擋時進入到每個檔位時的聲音低沉干脆沒有產生摩擦引起的噪聲。在行駛狀態中進行擋位切換時，變速箱檔桿的會有“砰砰聲”，但是擋位位置很清晰?！?a >[詳細]
408的助力轉向系統反應非常精準，能夠準確的執行駕駛者給出的轉向信號。在行駛中突然加速沒有出現由于驅動軸因驅動扭力的變化而導致的跑偏現象。低速轉向自動回正能力不足?！?a >[詳細]
408在城市道路或者是高速行駛時最明顯的就是來自輪胎滾動時產生的噪音，主要是指輪胎花紋與路面產生的高頻噪音。當在起伏的碎石路面上行駛時，來自輪胎的滾動噪音反而變小?！?a >[詳細]
408配備ABS 、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統。在被動安全上，408實現了6氣囊的安全配備（裝備了側面碰撞安全氣簾），使駕駛安全感得到全面提升?！?a >[詳細]
新款東風標致408升級的內飾風格使人的感覺檔次提升不少，新的影像控制面板外觀和手感都非常不錯。但是，沒有裝備GPS導航設備以及多媒體液晶顯示系統略顯遺憾?！?a >[詳細]
專業測試報告陳述
測試總結：綜合評分 ★★★★
在整體設計上，408車身寬厚，車身尺寸為標準的B級乘用車。外觀覆蓋件整體結合安裝工藝優良，整體性非常強。內飾整體做工精細并采用了深色調，配合儀表、空調出風口、換擋桿、擋臺等處的鍍鉻裝飾元件可以看到設計師把408引向了運動路線。在車輛操控性能上，包括轉向、制動、擋位操作都非常的輕便，特別應該指出的就是制動系統，可用非常優秀來評價。同時408也開始具備了良好的運動特質，不僅在視覺上給人這種印象，在硬件的打造上也開始向“運動型”靠攏。其底盤做工扎實、抗沖擊性能良好，轉向系統及自動系統應對激烈駕駛游刃有余。……[詳細]
