新華社北京１２月１９日電 題：立起新時代革命軍人的樣子——記２０１７年那些逐夢前行的中國軍人
新華社記者楊雅雯
他們把危險留給自己，將安全帶給人民；他們日復一日堅守崗位，時刻做好“戰斗”準備；他們在變革和困難面前，永不放棄、逐夢前行。
他們，以自己的實際行動立起了新時代革命軍人的樣子。
抉擇
“我撞鳥了，我撞鳥了！”２０１７年一天，海軍某艦載戰斗機團飛行二大隊副大隊長袁偉駕駛著殲—１５戰機，從某機場起飛不到一分鐘，突發鳥撞左發失火特情。
戰機實裝滿載，一旦火苗引燃油箱，后果不堪設想。此時若實施正常著陸，戰機對準跑道必須要往前飛，經過１００多萬人口的市區。
如有不測，就相當于把一枚定時炸彈空投鬧市區。“堅決不能把人民群眾置于危險中。”袁偉選擇“右轉繼續飛，對頭著陸”。
戰機左發尾后的白煙已清晰可見，袁偉如同坐在絲絲冒火、點燃引信的“炸藥包”上。
把危險留給自己，將安全帶給人民。和袁偉一樣，無數軍人在自己和人民的天平上義無反顧地選擇了后者。
８月１１日，一張“最美逆行”的照片在微博和微信朋友圈刷屏。照片中，一名武警戰士迎著撤離人群，向前方山體垮塌處奔去。
這位“最美逆行者”，是武警阿壩州支隊十三中隊戰士張國全。
８月８日晚，四川九寨溝發生地震后，十三中隊第一時間出動救援。９日下午，官兵們行至神仙池路口附近時遇見大批從震中撤離出來的群眾。
突然，道路一側的山體開始晃動，揚塵卷著碎石從高處滾落，砸向驚恐的人群，張國全和戰友們立即沖上前去，一面高喊“注意安全”，一面攙扶著行動不便的群眾快速撤離危險區。張國全逆行沖鋒的背影，就在這時被網友用鏡頭定格。
堅守
剎那間的抉擇固然震撼人心，日復一日的堅守同樣令人動容。
７月３０日上午，慶祝中國人民解放軍建軍９０周年閱兵在朱日和訓練基地舉行。由９９Ａ式坦克組成的坦克方隊行進在地面方隊的最前列，“第一車”駕駛員是中部戰區陸軍某師“紅軍團”二級軍士長丁輝。
這是丁輝第４次參加閱兵，也是第３次擔任“第一車”駕駛員。
為何是他？為何又是他？為何還是他？
熟悉丁輝的人都知道，光環的背后，是常人難以想象的付出。入伍２４年來，他先后當過車長、炮長、駕駛員，熟悉１６型裝甲車輛的操作使用和維護保養。
從特級駕駛員、特級射手、特級車長，到如今駕駛全數字化的９９Ａ式主戰坦克的特級網絡模塊維護員、特級信息化系統操作員，丁輝被戰友們親切稱為“五特精兵”“數字化尖兵”。
和丁輝一樣，景海鵬也在航天員的崗位上“鉚”了近２０年。
作為中國唯一一位三次進入太空的英雄航天員，景海鵬是在太空飛行時間最長的中國人。
自１９９８年正式成為我國首批航天員后，景海鵬經過了多年訓練，但神舟五號任務他沒有入圍，２００５年雖入選了神舟六號載人飛行任務乘組梯隊成員，但仍舊沒有飛上太空。
“不能氣餒！”他不斷總結，更加刻苦地訓練。２００８年，景海鵬乘神舟七號“扶搖直上九萬里”。
作為黨的十九大代表亮相“黨代表通道”，又是我軍“八一勛章”獲得者之一，景海鵬今年的“曝光率”并不比執行航天任務時低。每每亮相，他談的幾乎都是中國的航天事業。
第三次飛天歸來后有媒體問他：“你已經飛了三次了，還要認真準備嗎？”
景海鵬說：“不管任務需不需要我上，作為航天員就是要時刻做好準備，寧可備而不用，但不能用而不備。”
前行
飛了３０年、飛過６種機型之后，４８歲的李浩坐進了地面方艙，成為中國空軍無人機飛行員，主飛國產攻擊—１型察打一體無人機。
許多人難以理解，奔赴大漠戈壁、拒絕高薪聘請、年近五十進入全新領域……李浩，圖啥？
但李浩卻覺得很幸運，能夠在即將達到戰斗機最高飛行年限之際延續自己最愛的事業。
自２０１１年進入無人機領域，幾年間李浩就已成長為部隊首席無人機飛行員，圓滿完成多次重大演訓任務。今年，５４歲的他被中宣部授予“時代楷模”榮譽稱號。
他說：“飛行就是我的生命，除非組織不讓我飛或身體不允許我飛，否則，我決不會放棄。”
“決不放棄”也是武警陜西省總隊咸陽市支隊八中隊班長鄭明崗的誓言。這位被稱作“鋼鐵戰士”的士兵，因患上動脈血栓脈管炎前后經歷６次手術，先后截掉３個腳趾、前腳掌、腳踝、左小腿，如今戴著假肢的他在訓練場上依然生龍活虎。
“那是一個鳳凰涅槃、浴火重生的過程。”指導員李京說，“為了恢復到尖兵狀態，他幾乎是拼著命練。”
“現在我不覺得這是假肢，這就是我的左小腿。”歸隊半年后，鄭明崗的軍事課目成績全部達到優秀，還擔任了擒敵、戰術、器械等５個課目的教員。
談起為何在截肢后還拼命苦練，鄭明崗目光堅定：“我還想當兵，而且想當一個有用的兵。”
不論是鄭明崗、李浩的勇敢前行，還是丁輝、景海鵬的默默堅守，抑或是袁偉、張國全的剎那抉擇，他們都用自己的行動詮釋了新時代革命軍人的追求——有靈魂、有本事、有血性、有品德。
２０１７年，無數個像袁偉、張國全、丁輝、景海鵬、李浩、鄭明崗……這樣的中國軍人正在強軍之路上逐夢前行。
