新華社南京11月17日電 題：掠海巡天鑄鐵拳——空軍“模范轟炸機大隊”履行新時代使命任務記事
新華社記者張玉清、梅常偉
2019年6月，空軍航空兵某團飛行一大隊開展實戰化訓練。新華社發（宋凱 攝）
云量3-5，能見度大于6公里……
11月初的一天，華東某機場，一場實戰化訓練正在如火如荼展開。震徹群山的轟鳴中，數架轟-6K轟炸機呼嘯升空，直刺云霄。
突擊！一次次遠程奔襲勢如雷霆。突擊！一輪輪精確打擊直中要害。
建功空天，履行新時代使命任務的航跡無限。向東，他們曾代表中國空軍前出西太，盡覽大洋風云；向西，他們駕駛“戰神”飛越高原，創下多項訓戰紀錄；向北，他們代表中國轟炸機部隊征戰國際賽場，拼出赫赫威名。
他們，來自空軍“模范轟炸機大隊”——空軍航空兵某團飛行一大隊。
奮飛遠海遠洋書寫忠誠航跡
入伍13年，飛行逾千余小時，但陳昊昱還是決定在執行此次任務前給家人留下囑托。
2016年9月，空軍航空兵某團飛行一大隊轟-6K轟炸機和殲擊機編隊飛越宮古海峽進行遠洋訓練。新華社發（邵晶 攝）
2015年，大隊接上級命令：飛越宮古海峽，出第一島鏈開展遠海訓練。西太平洋，這片在地區乃至世界范圍內戰略地位舉足輕重的海空，即將迎來中國空軍戰機的首次造訪。
陌生的空域，復雜的情況，讓這次歷史性的遠航充滿不確定性。
“如果我不在了，把孩子撫養長大，告訴她，爸爸是個英雄。”復述留給妻子的話時，陳昊昱眼圈紅紅的，“每個人都深知此行危險重重，但還是下定決心要飛，因為這是國家戰略的需要，也是轟炸機部隊的使命。”
同年5月21日，2架轟-6K飛機從本場起飛，途中成功處置外國軍機干擾等突發險情，順利按既定航線飛臨西太平洋某海空域。
“那一刻，千難萬險都值了。”時任大隊副大隊長的袁俊，是那次飛行編隊的長機副駕駛，他說，座艙顯示屏上，祖國的海岸線就像一把張滿的弓，而轟-6K飛機就是離弦的利箭。
彰顯國家意志、展示強軍擔當……對于中國空軍這次史無前例的遠洋訓練，不少媒體評論時稱之為“具有深遠意義”。
“0”的突破，僅僅是大隊代表中國空軍奮飛遠海遠洋的開始。
2016年12月，空軍航空兵某團飛行一大隊轟-6K戰機繞島巡航。新華社發（楊勇 攝）
2017年12月，大隊繞飛臺灣島巡航，大隊長楊勇拍攝的轟-6K飛機與祖國寶島臺灣同框的照片，讓億萬中華兒女心潮澎湃。
同月，大隊與殲擊機、偵察機等多型多架戰機，成體系飛越對馬海峽。
2019年7月24日，大隊與俄羅斯圖-95飛機混合編隊，成功實施中俄空軍首次聯合空中戰略巡航。
每一次升空，都標志著備戰能力的提升；每一次遠航，都意味著使命任務的拓展。
近年來，他們振翅奮飛、練兵遠洋，遠海訓練從數月一次到一月多次，實現了常態化、體系化、實戰化。
搏擊萬里長空錘煉實戰能力
對大隊而言，2018年可謂是收獲滿滿的一年：
4月，遠赴西北大漠，“金飛鏢”競賽考核一舉奪魁；7月，在“航空飛鏢-2018”國際軍事比賽中斬獲亞軍。
“某種意義上，賽場直接連著未來戰場。”回憶起在俄羅斯梁贊州的參賽經歷，武控師辛傳志說，從飛機抵達到升空比賽，沒有任何適應性訓練，相當于在陌生的空域打了一場陌生的仗。
第一個比賽日，大隊機組代表中國空軍首個登場亮相。但氣象數據顯示，靶場上空的濃密云層，已經超出了實彈攻擊的最低氣象條件。
外軍同行關切的目光中，機組成員經過研判，認為中方完全有能力完成賽事規定的打擊任務。
滑行，加速，升空……低空攻擊，中空攻擊，轟-6K飛機全部精準命中靶標，俄空軍塔臺指揮員豎起大拇指，以示敬意。
2019年7月，空軍航空兵某團飛行一大隊轟-6K戰機進行飛行訓練。新華社發（賁道春 攝）
贏得同行尊重，贏得同場競技，并非一朝一夕之功。2013年，精確制導武器使用，以大隊為主力的任務機組，采用新戰法，一舉創下10發全中戰績。2015年，夜間突擊某海島陌生目標，陳亮機組長途奔襲，一擊命中。同年，海上超低空突防，李平機組以低于輪船桅桿的高度掠海飛行，改寫多項訓練紀錄。2019年，夜間遠程精確打擊，島上濃霧籠罩，崖壁也對目標構成一定角度的遮擋，飛行員宮玉龍所在機組快速鎖定目標，成功予以摧毀。
“既然頭頂‘戰神’之名，就必須苦練‘戰神’之實。”大隊榮譽室內成排成摞的獎牌、獎狀前，飛行員何磊說，“只要祖國一聲令下，我們時刻準備奔向戰場。”
勇于創新超越加快轉型制勝
畢業第一年，用時幾個月完成轟-6K改裝；第二年，作為飛機副駕駛赴西太開展遠海訓練；第三年，出國參加“航空飛鏢-2018”國際軍事比賽；第四年，執行中俄聯合空中戰略巡航……
這份頗具“含金量”的履歷清單，屬于飛行員黃文。他今年26歲，2016年軍校畢業來到大隊。
像黃文這樣，一畢業就開啟“加力”成長模式的飛行員，在大隊并非個例——
盧衛國，畢業3年，多次參加空軍“金飛鏢”競賽考核、遠海訓練等重大任務，現任中隊長；
陳劼，2016年畢業，前出宮古海峽、繞島巡航、出國參賽，每一次都展現出過硬軍事素質；
陳翔宇，畢業僅用4個月就成長為轟-6K飛機副駕駛，執行東海警巡任務……
“我們很幸運，趕上了空軍加快推進戰略轉型、部隊大抓備戰打仗的好時候。”談起自己和戰友的成長經歷，黃文說，只有抓住每一次機會努力成長，才不會辜負這個時代。
2019年7月，空軍航空兵某團飛行一大隊飛行員走向訓練場。新華社發（賁道春 攝）
“年輕人視野寬、頭腦活，時常迸發出讓人意想不到的能量。”有著幾千飛行小時的一級飛行員秦軍，是黃文首飛轟-6K飛機時的機長。2010年，改裝轟-6K飛機前，秦軍駕機執行投彈任務時遭遇特情，他和機組成員臨危不懼，從容駕駛飛機安全返航。這段教科書般的處置過程，成為黃文和許多飛行員的必修課。
“年輕人的起點有多高，將來能征服的空天就有多廣。”作為一大隊所在團資歷最老的飛行員，周邊全先后飛過數型轟炸機，飛行時間達數千小時，對年輕人他充滿期待，“轟炸機部隊未來會怎樣，中國空軍未來會怎樣，答案將由他們書寫。”
