新華社天津8月8日電（記者付光宇 尹思源 郭方達(dá)）“雖然時(shí)間只縮短了5分鐘，但看著車廂顯示屏上出現(xiàn)時(shí)速350公里時(shí)，心里還是很激動(dòng)。”乘坐由天津開往北京南的京津城際C2002次旅客鄭先生說。

　　記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司獲悉，8月8日，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里達(dá)速運(yùn)行。京津城際C2002次正是此次提速后從天津站發(fā)出的首班列車。

　　運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際開行列車數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，票價(jià)不變。

　　“為迎接京津城際達(dá)速運(yùn)行，全部擔(dān)當(dāng)京津城際的隨車機(jī)械師都使用實(shí)訓(xùn)基地仿真設(shè)備、VR設(shè)備進(jìn)行了復(fù)興號(hào)動(dòng)車組適應(yīng)性培訓(xùn)。”天津動(dòng)車客車段動(dòng)車組機(jī)械師李營(yíng)告訴記者，京津城際更換的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，相對(duì)于和諧號(hào)動(dòng)車組，在車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)管控等方面有了一些新的變化，信息化程度有了很大提高。

　　北京鐵路局天津客運(yùn)段副段長(zhǎng)周斌介紹，“為保障此次京津城際提速和運(yùn)行圖調(diào)整，我們?cè)诔藙?wù)交路編排上做了大量工作，雖然開行列車數(shù)量增加了，但是乘務(wù)人員并沒有增加，實(shí)現(xiàn)了更合理、更科學(xué)的管理?！?/p>

　　記者采訪了解到，北京鐵路局針對(duì)京津城際鐵路不同時(shí)期客流特點(diǎn)，科學(xué)合理調(diào)整列車開行方案，安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運(yùn)行圖，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求合理匹配，滿足日常、周末、小長(zhǎng)假、春暑運(yùn)等不同時(shí)期的出行需求。

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