新華社上海11月12日電　題：上海汽車(chē)集團(tuán)走出“中國(guó)紅”道路

　　新華社記者周蕊、丁汀

　　2017年整車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)保持全國(guó)第一；第14次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排在第36位。這是中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)——上汽集團(tuán)，把創(chuàng)新寫(xiě)在每輛車(chē)“基因”里，改革開(kāi)放40年來(lái)，企業(yè)走出了一條“中國(guó)紅”道路。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)流水線(xiàn)上作業(yè)（10月30日攝）。

　　2017年整車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)保持全國(guó)第一；第14次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排在第36位。這是中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)——上汽集團(tuán)，把創(chuàng)新寫(xiě)在每輛車(chē)“基因”里，改革開(kāi)放40年來(lái)，企業(yè)走出了一條“中國(guó)紅”道路。新華社記者 丁汀 攝

　　一顆紅心：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的品牌化之路

　　汽車(chē)制造業(yè)是所有工業(yè)部門(mén)中產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)最大的產(chǎn)業(yè)之一。改革開(kāi)放40年來(lái)，以上汽集團(tuán)為代表的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走出了一條發(fā)展和開(kāi)放之路。

　　中國(guó)第一家汽車(chē)零部件合資企業(yè)、第一家汽車(chē)中外合資企業(yè)、第一家汽車(chē)銷(xiāo)售合資企業(yè)、第一家汽車(chē)跨國(guó)公司總部企業(yè)、第一家汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易合資企業(yè)、第一家汽車(chē)租賃合資企業(yè)、第一家汽車(chē)專(zhuān)用滾裝碼頭合資企業(yè)、第一家汽車(chē)金融合資企業(yè)。改革開(kāi)放以來(lái)，上汽集團(tuán)擁有了很多“第一”。

　　從確定與德國(guó)大眾合作到1983年第一輛上海桑塔納轎車(chē)組裝成功，從桑塔納零部件依賴(lài)進(jìn)口，到實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，桑塔納這一標(biāo)志性“國(guó)民汽車(chē)”身上記錄著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和上汽集團(tuán)“不怕苦、不怕累”的攻關(guān)精神。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)流水線(xiàn)上作業(yè)（10月30日攝）。新華社記者 丁汀 攝

　　上世紀(jì)90年代，桑塔納2000型的問(wèn)世，結(jié)束了桑塔納轎車(chē)“十年一貫制”的單一產(chǎn)品局面，也讓中國(guó)汽車(chē)人得到了范圍更廣、難度更大的鍛煉，基本掌握了全程開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，為上海轎車(chē)工業(yè)形成自主開(kāi)發(fā)能力奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在首屆中國(guó)自主品牌博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)自主研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱吸引了大量目光。作為新能源汽車(chē)核心零部件，這一變速箱成功突破了國(guó)際汽車(chē)巨頭的技術(shù)壁壘，榮獲2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　上汽集團(tuán)總裁、黨委副書(shū)記陳志鑫說(shuō)，上汽技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于開(kāi)放，從“閉門(mén)造車(chē)”到“開(kāi)門(mén)造車(chē)”，從“被全球化”到“主動(dòng)全球化”，上汽在規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上取得了跨越性發(fā)展，成為全國(guó)率先走出國(guó)產(chǎn)化、汽車(chē)規(guī)模化生產(chǎn)道路的楷模。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)流水線(xiàn)上作業(yè)（10月30日攝）。新華社記者 丁汀 攝

　　一片紅火：“走出去”，從一個(gè)到全鏈條

　　汽車(chē)聽(tīng)得懂中文、英文，這并不稀奇，但如果一款中國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)可以聽(tīng)得懂泰文，這可是新鮮事。在泰國(guó)上市的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型名爵ZS配備了支持泰語(yǔ)語(yǔ)音控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)i-SMART，為泰國(guó)年輕消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的未來(lái)感駕乘生活。

　　在數(shù)十年以日系車(chē)為主的泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，中國(guó)汽車(chē)想要突圍，并不容易。名爵ZS進(jìn)入泰國(guó)4個(gè)月，就晉升B級(jí)SUV市場(chǎng)月銷(xiāo)量冠軍，為中國(guó)品牌贏得了廣泛贊譽(yù)，也為更多中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入東南亞提供了“口碑支持”。

　　上汽“走出去”的腳步從未停止。2005年，收購(gòu)英國(guó)品牌羅孚；2009年，收購(gòu)英國(guó)商用車(chē)公司LDV品牌，將其引入中國(guó)并創(chuàng)造了上汽大通；2014年，上汽名爵泰國(guó)工廠(chǎng)開(kāi)建；2017年，上汽通用五菱汽車(chē)在印度尼西亞的子公司宣布投入運(yùn)營(yíng)，印尼工廠(chǎng)首款產(chǎn)品——五菱Confero S下線(xiàn)，中外合資車(chē)企“走出去”，開(kāi)創(chuàng)了“一帶一路”合作的新模式……

　　如今，上汽全球化布局已經(jīng)遍布全球六大洲，旗下不少車(chē)型更是在海外的細(xì)分市場(chǎng)上取得了佳績(jī)。目前，上汽大通在澳大利亞成為當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)的主流首選品牌之一，今年1-9月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)112%。

　　陳志鑫說(shuō)，上汽集團(tuán)在集聚國(guó)際資源開(kāi)拓全球化布局的同時(shí)，不僅拓展了傳統(tǒng)的貿(mào)易、進(jìn)出口業(yè)務(wù)，而且通過(guò)研發(fā)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、投資平臺(tái)和國(guó)際貿(mào)易四大板塊，逐步實(shí)現(xiàn)了具有競(jìng)爭(zhēng)力的整車(chē)產(chǎn)品、低成本的運(yùn)營(yíng)模式和完整的供應(yīng)鏈體系全部“組團(tuán)出海”，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)“走出去”的創(chuàng)新模式。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)流水線(xiàn)上作業(yè)（10月30日攝）。新華社記者 丁汀 攝

　　“網(wǎng)紅”制造機(jī)：“汽車(chē)跑在互聯(lián)網(wǎng)上”

　　想要打開(kāi)天窗，在傳統(tǒng)的汽車(chē)上需要手動(dòng)控制，但“網(wǎng)紅”SUV名爵HS里，開(kāi)天窗可以是用“說(shuō)的”；當(dāng)車(chē)內(nèi)有人開(kāi)始吸煙時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)識(shí)別場(chǎng)景可以開(kāi)啟天窗；想要聽(tīng)歌了，汽車(chē)不僅能在現(xiàn)有的曲庫(kù)里播放，還可以根據(jù)場(chǎng)景搜索更為合適的歌曲，讓汽車(chē)讀懂自己的心；當(dāng)識(shí)別到有障礙物時(shí)，汽車(chē)還會(huì)主動(dòng)減速，讓駕駛更安全。

　　在上汽集團(tuán)，這樣的“網(wǎng)紅”車(chē)型還不少。今年9月，集團(tuán)推出的量產(chǎn)智能汽車(chē)榮威MARVEL X正式上市，集成應(yīng)用了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)儀表盤(pán)、無(wú)線(xiàn)智能充電、“最后一公里”自主泊車(chē)等前沿技術(shù)，還搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)斑馬智行系統(tǒng)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方面，上汽自主品牌形成了系列化的產(chǎn)品陣營(yíng)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)占銷(xiāo)售比重超過(guò)40%，榮威、名爵互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破70萬(wàn)輛，覆蓋金融保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航娛樂(lè)等的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)圈已經(jīng)成型。

　　“網(wǎng)紅”的背后，是上汽作為傳統(tǒng)制造企業(yè)多年來(lái)的積累，也是企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、主動(dòng)跨界合作的結(jié)果。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記陳虹說(shuō)，著眼于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，上汽集團(tuán)未來(lái)將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等核心技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，并努力將創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)向海外溢出實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車(chē)公司。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 尹世杰