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        天路,讓世界屋脊不再遙遠
        2019-06-14 21:14:29 來源: 新華網(wǎng)
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        (壯麗七十年·奮斗新時代·圖文互動)(1)天路,讓世界屋脊不再遙遠

          6月10日,一列貨車行駛在藏北草原。?新華社記者 覺果 攝

          新華社拉薩6月14日電 天路,讓世界屋脊不再遙遠

          新華社記者李鍵 駱曉飛 白瑪央措

          平均海拔4000米以上的青藏高原,不僅是黃河、長江等河流的發(fā)源地,還有珠穆朗瑪峰、昆侖山等高山峻嶺。在中國三維地形圖上,陡峭峻拔的青藏高原俯視著周邊,讓人望而卻步。如今,一條“天梯”從這里拋出,古老而又神秘的雪域高原逐漸掀開了面紗,向世界走來。

          大型史詩劇《文成公主》中提到,文成公主從現(xiàn)今西安到拉薩,花了三年時間。青藏鐵路的修建,縮短了西藏與內(nèi)地的時空距離,從北京到拉薩的Z21班列只需三天。昔日的三年和今時的三天,背后不僅是數(shù)字的變化,更是時代發(fā)展速度的體現(xiàn)。

        (壯麗七十年·奮斗新時代·圖文互動)(2)天路,讓世界屋脊不再遙遠

          2004年6月20日,第一次見到鐵軌的藏族群眾與施工人員交談。 新華社記者 覺果 攝

          滾滾江水,從青藏高原一路向東、向南流去,滋潤著內(nèi)地的大片土地。如今,這里的水資源經(jīng)過合理開發(fā),通過鐵路發(fā)展出了天然飲用水產(chǎn)業(yè)。水路和旱路兩條通道,正把“生命之源”送到內(nèi)地的千家萬戶。

          2016年12月28日,裝有70個集裝箱的高原礦泉水貨運專列從拉薩運往浙江寧波,這是西藏至內(nèi)地的首趟高原礦泉水貨運專列,青藏鐵路直接帶動了天然飲用水產(chǎn)業(yè)發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年西藏天然飲用水等綠色工業(yè)增加值達53億元,增長14.3%。天然飲用水產(chǎn)業(yè)已成為西藏特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要支撐和新的經(jīng)濟增長點。

          有著“亞洲水塔”美譽的西藏,多年平均水資源量達4394億立方米,占全國比為16.5%,主要江河河段水質(zhì)達到直飲標(biāo)準(zhǔn)。自20世紀(jì)90年代,西藏的第一瓶瓶裝飲用水問世以來,經(jīng)過二十多年的發(fā)展,西藏天然飲用水產(chǎn)業(yè)逐漸形成了以拉薩為核心、輻射帶動其他地市的發(fā)展格局,“大昭圣泉”“珠峰冰川”“圣地”等多個品牌享譽區(qū)內(nèi)外。

        (壯麗七十年·奮斗新時代·圖文互動)(3)天路,讓世界屋脊不再遙遠

          這是2004年10月9日拍攝的青藏鐵路施工現(xiàn)場。 新華社記者 覺果 攝

          地處海拔4300米左右的當(dāng)雄縣沖嘎村,有著著名品牌“西藏5100冰川礦泉水”,生產(chǎn)工廠的水源地位于海拔5100米處,目前年產(chǎn)礦泉水20萬噸,通過青藏鐵路發(fā)往全國各地,也為300多名村民帶來了新生活,過去的貧困村已成為遠近聞名的小康村。

          在山東濟南讀初一的貴桑格列,在超市看到來自高原的礦泉水激動不已,他說,“沒想到在他鄉(xiāng)還能喝到家鄉(xiāng)的水,我要向身邊的同學(xué)大力推薦,讓他們嘗嘗西藏水的甘甜。”

        (壯麗七十年·奮斗新時代·圖文互動)(4)天路,讓世界屋脊不再遙遠

          6月10日,一列貨車行駛在藏北草原。 新華社記者 覺果 攝

          與此同時,通過鐵路嘗到甜頭的還有旅游業(yè)。青藏鐵路大大縮短了雪域高原與內(nèi)地的距離,讓獨特的雪域風(fēng)光、民俗風(fēng)情、生態(tài)景觀等旅游資源被更多的游客所認識和觀賞,還帶動了沿線商貿(mào)、零售、旅游、餐飲等行業(yè)的發(fā)展,讓很多人尋得商機。

          32歲的王志成是一名創(chuàng)客,三年前坐著火車從上海來到拉薩,目前在大昭寺附近經(jīng)營著一家客棧,“民宿、特產(chǎn)、包車”是三大主營板塊,一年有十多萬元收入。看著拉薩火爆的餐飲市場,王志成今年又在八廓街旁開了一家米粉店,生意相當(dāng)不錯。

        (壯麗七十年·奮斗新時代·圖文互動)(5)天路,讓世界屋脊不再遙遠

          這是2004年12月15日拍攝的青藏鐵路施工現(xiàn)場。新華社記者 覺果 攝

          西藏自治區(qū)發(fā)改委鐵路辦副主任格桑次旺說,歷史上進入西藏主要依靠騾馬驛道,進出西藏比出國還難,青藏鐵路改變了西藏相對閉塞的環(huán)境,極大促進了旅游業(yè)的發(fā)展。

          數(shù)據(jù)顯示,截至2019年2月,青藏集團公司累計運送旅客1.92億人次,旅客運送量從2006年的648.2萬人次增長到2018年的3176.3萬人次,年增長率達14.2%;西藏旅游收入從2005年的19.4億元增加到2018年的490.14億元。旅游業(yè)已成為西藏經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)力量。

        (壯麗七十年·奮斗新時代·圖文互動)(6)天路,讓世界屋脊不再遙遠

          這是2004年3月23日拍攝的由汽車運到西藏境內(nèi)的第一輛機車。新華社記者 覺果 攝

          借助青藏鐵路旅游知名度,2016年,由北京、上海、青海、西藏等17個省市、自治區(qū)共同成立了青藏鐵路沿線旅游推廣聯(lián)盟,圍繞青藏鐵路沿線旅游資源,整合開發(fā)以“美麗中國·天路之旅”系列旅游產(chǎn)品,促進青藏兩省區(qū)旅游業(yè)進一步升級發(fā)展。青藏鐵路,讓雪域高原與內(nèi)地真正實現(xiàn)了緊密的“手牽手”“面對面”。

          一頭持續(xù)輸出高原水,一頭不斷吸引旅客來,青藏鐵路,讓雪域高原與內(nèi)地真正實現(xiàn)了緊密的“手牽手”“面對面”。

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