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　　11月25日，在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強(qiáng)（右一）與同事研究高鐵列車網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)裝置。新華社記者 張楠 攝

　　新華社長(zhǎng)春11月25日電 題：與高鐵并跑——全國(guó)勞模羅昭強(qiáng)的一天

　　新華社記者段續(xù)

　　48歲的全國(guó)勞模羅昭強(qiáng)，是一名高鐵技術(shù)工人。

　　在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，“老羅相對(duì)論”盡人皆知——把一天“掰”成兩天過。

　　早7點(diǎn)到單位，晚7點(diǎn)回家吃飯，先睡兩小時(shí)，起來(lái)工作到凌晨三四點(diǎn)，然后再睡個(gè)“回籠覺”，6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床——這是“老羅”多年來(lái)的時(shí)間表。

　　11月25日，在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強(qiáng)（右一）與同事檢查復(fù)興號(hào)高鐵列車的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

　　冬日早6點(diǎn)，長(zhǎng)春晨色晦暗、寒風(fēng)凜冽，羅昭強(qiáng)開始了新的一天。

　　“最近事情多，加班多。”早班車上，羅昭強(qiáng)笑著對(duì)記者說，“幸福屬于勞動(dòng)者。”車窗外，車很少，偶有行人閃過。

　　車子晃晃悠悠，老羅的思緒回到從前。第一次看到動(dòng)車組，老羅才30歲出頭，漂亮的高鐵造型讓他著迷。

　　當(dāng)時(shí)他暗下決心：這輩子，一定要干上高鐵。

　　沒日沒夜苦學(xué)了一年多，羅昭強(qiáng)如愿以償，成為我國(guó)第一代高鐵技術(shù)工人中的一員。

　　11月25日，在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強(qiáng)檢查復(fù)興號(hào)高鐵列車裝置的工作情況。新華社記者 張楠 攝

　　班車到站剛好7點(diǎn)，老羅關(guān)上話匣子，快步進(jìn)入工作室。

　　“把電腦打開”“你們都過來(lái)”“數(shù)據(jù)列出來(lái)”……羅昭強(qiáng)“連珠炮”一樣布置工作。接著，他調(diào)出京張智能“冬奧高鐵”的調(diào)試數(shù)據(jù)，大家研討起來(lái)。

　　記者沒打擾他們的工作，走進(jìn)車間參觀，只見一列列動(dòng)車組一字排開，工人們忙碌著裝配。和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)；抗高寒、抗風(fēng)沙；混合動(dòng)力、可變軌距……這里，見證著中國(guó)高鐵一步步走來(lái)。

　　“羅師傅是工人發(fā)明家”，幾位車間工人說起羅昭強(qiáng)，都豎起大拇指。大家說得最多的，是他發(fā)明的動(dòng)車組調(diào)試技能實(shí)訓(xùn)裝置，能模擬出牽引、制動(dòng)等多個(gè)系統(tǒng)，新手幾個(gè)月就能成為熟練的調(diào)試工。如今裝置又升了級(jí)，能模擬復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的系統(tǒng)。

　　午飯后，是難得的輕松時(shí)刻。羅昭強(qiáng)和同事們?cè)趶S區(qū)遛彎，遠(yuǎn)處的試驗(yàn)線上，動(dòng)車組飛馳而過。

　　11月25日，在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強(qiáng)檢查復(fù)興號(hào)高鐵列車內(nèi)的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

　　“想要技術(shù)突破，別人走一步，咱就得邁兩步。”他說，“中國(guó)高鐵的成就，背后是無(wú)數(shù)高鐵人的心血，我這點(diǎn)小玩意兒，連個(gè)水滴都算不上。”

　　下午是培訓(xùn)會(huì)，羅昭強(qiáng)主講。桌上放著一杯水，半個(gè)下午都沒動(dòng)。沒過一會(huì)兒，屋里傳出了英語(yǔ)聲，大家用英語(yǔ)再現(xiàn)整個(gè)調(diào)試過程。“高鐵工人走向國(guó)際，英語(yǔ)是必備技能。”團(tuán)隊(duì)成員陰昀說。

　　“走路快、吃飯快、說話快，高鐵跑得快，他也跑得快。”妻子陶萍這樣形容羅昭強(qiáng)。有幾次，他頭一天晚上飛機(jī)落地，第二天一早又要飛走。

　　“她支持我，家里的事都是她操心。”羅昭強(qiáng)說。

　　11月25日，在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，羅昭強(qiáng)檢查復(fù)興號(hào)高鐵列車的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

　　作為裁判，要考慮如何完善全國(guó)技能大賽規(guī)則；作為撰稿人，得繼續(xù)寫完軌道車輛技術(shù)規(guī)范教材；作為師傅，要為動(dòng)車組操作邏輯培訓(xùn)備課……晚上回到家的老羅，繼續(xù)“拉抻”著工作時(shí)間。

　　羅昭強(qiáng)的兒子在國(guó)外學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)，與國(guó)內(nèi)有8小時(shí)時(shí)差。與兒子發(fā)發(fā)信息，說上幾句，是羅昭強(qiáng)夜間最好的休憩。

　　“兒子和他媽媽說過，以爸爸為自豪。”羅昭強(qiáng)難掩開心。

　　他告訴記者，前段時(shí)間，兒子突發(fā)靈感，以中國(guó)高鐵為模板，畫了幾幅機(jī)器人造型，取名為“復(fù)興號(hào)機(jī)甲戰(zhàn)士”，發(fā)給了他。

　　“畫得不錯(cuò)，比他爸整得好。”羅昭強(qiáng)自豪地說。

　　不覺又是夜深。