此外，高分一號衛(wèi)星昨天重新對相關疑似海域進行再次成像，中國資源衛(wèi)星應用中心將對兩次成像結果進行比對，對衛(wèi)星獲取相關圖像進行進一步判讀解析。

　　事實上，此前相關部門對發(fā)現的兩處疑似油帶也進行了充分的位置分析。國家海洋局衛(wèi)星海洋應用中心此前的遙感圖片顯示，疑似失聯海域南部20海里和60海里處分別有兩處油污帶，考慮到洋流因素進行溯源，技術人員也在第一時間成功判斷出了這兩條油污帶的初始位置，為前方人員搜救提供了數據支持。

　　文/本報記者　 桂田田

　　聲音

　　民航局局長：不能證明馬方隱瞞信息

　　越南發(fā)現疑似金屬碎片不能確認來自失聯飛機

　　本報訊（記者 羅丹陽 孫靜 高淑英）昨日，民航局局長李家祥表示，馬來西亞航空失聯班機仍沒有最新消息，不能證明馬來西亞軍方故意隱瞞了信息。但中方已經向馬來西亞特使建議，信息發(fā)布要準確，防止多頭傳播信息擾亂視聽。

　　昨日，李家祥在人民大會堂的部長通道主動走到發(fā)言臺前，向在此等候的記者通報馬來西亞航空MH370航班失聯的最新進展。他介紹，昨日馬來西亞特使黃家定來到中國，他參與了會見，并建議信息的發(fā)布要有綜合性和準確性，防止多頭傳播信息，以擾視聽。針對記者的疑問，他表示，沒有證據表明馬來西亞軍方隱瞞了信息。

　　中方還建議擴大搜索范圍，馬來西亞民航局也應該派出專員到中國來做好乘客親屬的相關工作。此外中方還提議派出中方技術專家組到馬來西亞提供技術支持。

　　他介紹，中方衛(wèi)星在胡志明市東南37公里的地方發(fā)現了煙霧和疑似金屬碎片的物品，但是經過判定，不能確認是失聯的飛機。迄今為止，馬六甲海峽還沒有任何發(fā)現。

　　他介紹，昨日的搜救工作還在進行中，整個馬六甲海域都是晴天，能見度超過10公里，而且風浪并不大。“我們一方面懷著良好祝愿的心情，盡快搜尋到這架飛機。”李家祥說，“我們也要對飛機搜尋的心理預期有準備。”

　　他介紹，經過他查閱資料發(fā)現，歷史有記載的共有10架較大型飛機發(fā)生失聯，其中1962年一架搭載90人的美國班機從塞班飛往菲律賓，失聯后至今沒有下落。另外兩架英國民航客機，分別在失聯之后65年和66年沒有下落。而有一架民航客機在失聯51年之后才找到。

【糾錯】

責任編輯： 張藝