????新華網福州２月１２日電（記者 張鐘凱　程露　夏晨）憑借近年來中國企業海外投資的增量提速，中國在２０１４年首次成為資本凈輸出國。新年伊始，“一帶一路”的規劃圖日益清晰，新的海外掘金機遇涌來之前，出海的中國企業卻頻遇“風浪”。

????近一個月來，多個中國企業海外投融資項目遭遇挫折。中國交建集團的斯里蘭卡科倫坡港口城項目險些被拒；希臘新政府決定重新評估與中遠集團合作的港口建設協議；墨西哥政府叫停中墨合資的“坎昆龍城”項目。質疑、競爭、變故……面對復雜的海外局勢，中國企業準備好了嗎？

????英國華譽傳媒有限公司總裁沙學文在日前舉行的２１世紀海上絲綢之路國際研討會上指出，除了基礎設施上的互聯互通，２１世紀海上絲路的成功互聯需要更深層次互聯互通性，即理念和標準等軟件層次的互聯互通，而企業正是這些軟件層次的重要體現者和載體。

????“企業將在促進海上絲路沿途國家的互聯互通性上起到非常重要的作用。他們應該做好面對更多挑戰的準備，這些挑戰不僅僅來自于財務或管理方面，還要懂得讓自己經營的公司被所在對象國的社會和人民都接受。”沙學文說。

????在中國－東盟商務理事會執行理事長許寧寧看來，以投資東盟的企業情況來看，投資環境不穩定、不了解政策規則、缺乏有效商務渠道和合作伙伴、惡性競爭、盲目投資和貿易投資壁壘等是制約企業海外發展的主要因素。

????馬來西亞發林集團主席丹斯里林玉唐認為，中國企業往海外發展，需要加強與當地企業的交流和合作，“比如東盟國家的多元市場和社會環境賦予東盟企業特殊的市場應變能力，這有利于幫助中國企業應對海外發展的盲點和挑戰。”

????作為斯里蘭卡科倫坡港口城項目的推動者，中國交建集團海外事業部執行總經理張保中認為，企業出海前首先要做好心態上的準備，“要以合作共贏的‘絲路’精神來檢驗和推進項目發展，以身作則，才能以理服人，以情動人。”

????“全球經濟正處在‘后危機時代’，政府并不是項目唯一的利益相關者，盈利也并不是首要目標。海外投資的企業的發展目標需要與東道主國家的發展目標相聯合，從而保證項目的持續盈利性與可接受性。”沙學文說。

????２１世紀海上絲綢之路貫穿亞歐非三個大洲，沿線以發展中國家為主，不同的市場規則和標準體系也為企業進入新的市場造成困擾。

????２月１１日的國務院常務會議指出，推動中國經濟邁向中高端水平，提高產品和服務標準是關鍵。會議指出要提高標準國際化水平，努力使中國標準在國際上立得住、有權威、有信譽，為中國制造走出去提供“通行證”。

????在張保中看來，斯里蘭卡科倫坡港口城項目的成功獲批是他們堅持流程上的專業性，做“國家項目”，而不是“總統項目”。

????“無論和政府間關系如何，通過嚴格的經濟、環保、社會等標準體系展現項目的質量和優勢，全方位符合對方國家的標準要求是海外合作的王道。”張保中說。（安蓓、康淼、李慧穎參與采寫）

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責任編輯： 陳劍