印度洋法屬留尼汪島２９日出現(xiàn)一塊神秘的飛機(jī)殘骸，疑似來(lái)自一年多前失聯(lián)的馬航ＭＨ３７０客機(jī)。當(dāng)前，法國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞等國(guó)和波音公司正在調(diào)查，希望盡快查明這一殘骸的真正來(lái)源，解開(kāi)其背后的謎團(tuán)。

　　【是否來(lái)自ＭＨ３７０客機(jī)？】

　　美聯(lián)社２９日援引一名美國(guó)官員的話報(bào)道，根據(jù)這一殘骸的圖片，航空安全調(diào)查人員“非常有信心”確定其為波音７７７客機(jī)特有的機(jī)翼部件，而這一機(jī)型與馬航ＭＨ３７０客機(jī)相同。

　　這名不愿公開(kāi)姓名的美國(guó)官員說(shuō)，調(diào)查人員確定這一殘骸為襟副翼，位于波音７７７客機(jī)機(jī)翼的后緣。

　　襟副翼是飛機(jī)機(jī)翼后緣的氣動(dòng)控制面，能同時(shí)起到襟翼和副翼的作用，可以象襟翼一樣在飛機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生升力，也可以象副翼一樣控制飛機(jī)側(cè)滑進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。

　　襟副翼通常重量較輕，不僅能在水中漂浮，而且同飛機(jī)其他固定部件相比，在遭到外力撞擊時(shí)，更容易脫落。

　　目前，調(diào)查人員沒(méi)有確定發(fā)現(xiàn)的襟副翼是否來(lái)自ＭＨ３７０客機(jī)，但不少專家認(rèn)為，理論上存在這種可能性。

　　波音７７７客機(jī)自１９９５年服役以來(lái)，一直擁有良好的安全記錄，直到去年３月ＭＨ３７０航班失聯(lián)。此前，只有韓亞航空公司一架波音７７７客機(jī)在舊金山降落時(shí)發(fā)生致命事故，導(dǎo)致３名中國(guó)女中學(xué)生遇難。ＭＨ３７０航班失聯(lián)４個(gè)月后，馬航ＭＨ１７航班在烏克蘭東部墜毀，機(jī)上２９８人死亡，這架客機(jī)同樣是波音７７７機(jī)型。

　　因此，根據(jù)波音７７７客機(jī)以往發(fā)生事故的地點(diǎn)推斷，如果出現(xiàn)在南半球留尼汪島的殘骸確系屬于波音７７７客機(jī)，那么，來(lái)源似乎只有ＭＨ３７０客機(jī)一種可能。

　　然而，這只是理論上的推測(cè)，最終認(rèn)定還需要時(shí)間和專業(yè)分析。在先前搜尋ＭＨ３７０的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)過(guò)疑似殘骸，但都被排除。

　　澳大利亞運(yùn)輸安全局發(fā)言人喬·哈特利３０日告訴媒體記者，澳大利亞得到了殘骸的照片，已經(jīng)與馬來(lái)西亞、法國(guó)和波音公司聯(lián)系，討論如何驗(yàn)明這一殘骸。

　　“我們非常需要調(diào)查殘骸細(xì)節(jié)，包括尺寸、形狀，上面是否有識(shí)別標(biāo)記，比如部件編碼或序列號(hào)，”他說(shuō)。

　　馬來(lái)西亞航空公司３０日更是出言謹(jǐn)慎，表示目前推測(cè)這一殘骸是否來(lái)自ＭＨ３７０客機(jī)“為時(shí)尚早”，稱他們正與有關(guān)各方合作，確認(rèn)此事。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 田穎