馬其頓總理格魯埃夫斯基試乘動車

　　隨著一聲響亮的汽笛，中國出口歐洲的首列動車組列車１５日從馬其頓首都斯科普里出發(fā)，順利抵達東部城市韋拉斯，完成在歐洲的首次試跑。試乘該車的馬其頓總理格魯埃夫斯基對“中國造”動車給予了高度評價。

　　當天，馬其頓鐵路運輸公司為其從中國中車集團株洲電力機車有限公司采購的首列電力動車組舉行試運行儀式。格魯埃夫斯基等多名馬其頓政府高官、馬鐵路運輸公司總經(jīng)理科斯托夫、中國駐馬其頓大使溫振順應(yīng)邀出席儀式并試乘動車組。

　　格魯埃夫斯基說，中國動車投入使用是載入史冊的一刻，“我們不需要多說什么，大家看看我們在鐵路上跑著的那些老火車，再跟今天投入使用的新動車比一比，一切都擺在那”。

　　由于國內(nèi)鐵路系統(tǒng)已有３０多年未進行大規(guī)模投入，馬其頓政府此前計劃一共投資６億歐元，對軌道交通系統(tǒng)進行全方位升級改造，包括從中國采購６列動車組。

　　記者了解到，其中兩列電力動車組將投入到塔巴諾夫切—斯科普里—蓋夫蓋利亞路段，兩列內(nèi)燃機動車組將投入到斯科普里—比托拉路段，１列內(nèi)燃機動車組將投入到斯科普里—基切沃路段，１列動車組將投入到斯科普里—科查尼路段。這些列車全部投入使用后，將承擔馬其頓列車客運６０％的運力。

　　上月底，中國首列出口歐洲的動車組運抵斯科普里，流線型的車身、雅致的內(nèi)飾，讓當?shù)厥忻駹幭嘤^摩這一漂洋過海而來的高品質(zhì)“中國制造”。

　　馬其頓鐵路運輸公司總經(jīng)理科斯托夫介紹說，由于馬方列車司機和技術(shù)人員需要培訓和適應(yīng)，首列動車組預(yù)計將于今年年底或明年年初正式投入使用，其他５列動車組預(yù)計將于明年上半年陸續(xù)運抵馬其頓。

　　受邀試乘動車的一些馬其頓民眾十分興奮。“乘坐動車是種完全不同的新體驗，一切都充滿現(xiàn)代氣息，運行也很平穩(wěn)，讓我覺得特別安全，”斯科普里退休市民米托洛甫斯基對新華社記者說。

　　在斯科普里讀書的沃切斯卡說，她每個月至少要乘火車回家鄉(xiāng)一次，中國動車的投入使用會讓她出行更方便。

　　“中國造”動車組出口馬其頓是中國動車組首次打入歐洲市場，標志著中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“出海”拿下關(guān)鍵一城。

　　在此之前，中國出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機車、地鐵、輕軌列車。相比之下，動車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。

　　中國中車株機公司董事長、總經(jīng)理周清和表示，中國中車株機公司積極布局歐洲，成功參與歐洲國家的鐵路設(shè)施建設(shè)，推動當?shù)氐能壍澜煌òl(fā)展，由此成為中國“一帶一路”倡議的積極踐行者。中國動車組列車成功出口馬其頓，為中國中車株機公司進一步拓展歐洲市場帶來示范效應(yīng)和深遠影響。（劉力航）（特稿·新華國際客戶端）

　　注：本文作者為新華社常駐地拉那記者。

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