這是5月15日在美國馬薩諸塞州梅德福德惠靈頓站拍攝的中車長(zhǎng)客為波士頓橙線地鐵“量身訂制”的首批車輛。新華社記者 李木子 攝

　　新華社波士頓５月１６日電 通訊：“中國制造”讓波士頓百年地鐵煥發(fā)新生機(jī)

　　新華社記者王文　張墨成

　?。保等?，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”）為波士頓橙線地鐵“量身訂制”的首批４節(jié)車輛在惠靈頓站進(jìn)行線上試車，車輛有望在今年年底通過測(cè)試正式投入使用。

　　當(dāng)天，馬薩諸塞州州長(zhǎng)查理·貝克、州運(yùn)輸部長(zhǎng)斯蒂芬妮·波拉克、美國中車麻省公司副總裁賈波等出席活動(dòng)并試乘新車。

　　5月15日，在美國馬薩諸塞州梅德福德惠靈頓站，馬薩諸塞州州長(zhǎng)查理·貝克（中）參觀中車長(zhǎng)客為波士頓橙線地鐵“量身訂制”的首批車輛。新華社記者 李木子 攝

　　貝克表示，這是波士頓橙線和紅線地鐵近四十年來首次更新?lián)Q代的第一步。馬薩諸塞灣運(yùn)輸局向中車訂購的１５２節(jié)橙線車輛和２５２節(jié)紅線車輛將逐步投入使用并替代兩條線現(xiàn)有的老舊車輛。

　　波士頓地鐵是美國第一條地鐵，自１８９７年投入使用至今已有１００多年歷史。橙線地鐵途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地。

　　這批地鐵列車整車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是中國首批依照美國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的地鐵車輛。這些列車不僅滿足美方在技術(shù)、本地化、法律等方面的極高要求，還將憑借人性化設(shè)計(jì)改善乘客的出行體驗(yàn)。

　　波拉克說，新橙線列車將以六節(jié)車廂編組運(yùn)營(yíng)，如果全部投入使用，將使高峰期行車間隔從現(xiàn)在的６至７分鐘縮短至４分半鐘，也就是說，每小時(shí)的客運(yùn)量能增加４０％左右。

　　據(jù)悉，中車在美投資興建的第一個(gè)制造基地－－中車春田工廠已經(jīng)投產(chǎn)。春田工廠將負(fù)責(zé)此后的數(shù)百輛車的裝配，實(shí)現(xiàn)波士頓地鐵后續(xù)車輛的本土化生產(chǎn)。

　　這是5月15日在美國馬薩諸塞州梅德福德惠靈頓站拍攝的中車長(zhǎng)客為波士頓橙線地鐵“量身訂制”的首批車輛上中車長(zhǎng)客員工制服上的標(biāo)識(shí)。新華社記者 李木子 攝

　　除了給波士頓帶來新地鐵列車，中車還為當(dāng)?shù)卦黾恿司蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

　　賈波說，目前中車春田工廠已有１５６名員工，而當(dāng)時(shí)公司承諾到２０２１年，雇傭當(dāng)?shù)貑T工１５０名左右?！拔覀円烟崆皩?shí)現(xiàn)承諾。到２０２１年，預(yù)計(jì)雇傭人數(shù)將達(dá)２６０人。”

　　除波士頓項(xiàng)目外，中車目前執(zhí)行的還有洛杉磯地鐵項(xiàng)目和費(fèi)城雙層客車項(xiàng)目。

　　賈波認(rèn)為，波士頓項(xiàng)目進(jìn)展順利表明這是一個(gè)成功的商業(yè)模式。他說：“我們?cè)谶@實(shí)現(xiàn)本地化，我們把新技術(shù)拿到這里來分享的同時(shí)為當(dāng)?shù)靥峁┝司蜆I(yè)，培訓(xùn)了一批行業(yè)技術(shù)工人。”

【糾錯(cuò)】

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