8月27日，在馬來西亞芙蓉市，中車吉隆坡維護(hù)保養(yǎng)有限公司的一名中方員工（左）和一名馬來西亞本地員工在維保車間內(nèi)作業(yè)。新華社記者 林昊 攝

　　新華社吉隆坡９月６日電　通訊：中國企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移提升馬來西亞軌道裝備水平

　　新華社記者林昊

　　“這是中車生產(chǎn)的‘米軌’動(dòng)車組，”在中車吉隆坡維護(hù)保養(yǎng)有限公司內(nèi)，馬來西亞員工馬希贊指著模型如數(shù)家珍。當(dāng)７年多前成為這家企業(yè)的一員時(shí)，他對(duì)軌道車輛并沒有太多的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)在，他已經(jīng)成為維保公司資歷最老的員工之一，負(fù)責(zé)吉隆坡一條輕軌線路車輛的維保工作。

　　在３３歲的馬希贊眼中，維保公司是一家國際化的企業(yè)，“我在這里學(xué)到了許多東西”。在他看來，中國企業(yè)來到馬來西亞，一方面給本地人創(chuàng)造了工作機(jī)會(huì)，另一方面也帶來了技術(shù)轉(zhuǎn)移，“讓我們可以學(xué)習(xí)他們的技術(shù)”。

　　“馬來西亞的軌道車輛產(chǎn)業(yè)十分有限，因此當(dāng)中國的企業(yè)來到這里，帶來的其中一個(gè)效應(yīng)是我們可以學(xué)習(xí)到更多有關(guān)軌道車輛的知識(shí)，”他說。

　　8月27日，在馬來西亞芙蓉市，中車吉隆坡維護(hù)保養(yǎng)有限公司的員工在維保車間內(nèi)作業(yè)。新華社記者 林昊 攝

　　在維保公司位于馬來西亞芙蓉市的維保車間，２５歲的阿茲希姆說，自己工作一年多來學(xué)到了許多有關(guān)軌道車輛運(yùn)行和相關(guān)系統(tǒng)的知識(shí)。“來自中國的專家和員工都很友善，樂于把技術(shù)傳授給我們本地員工，”他說。

　　維保公司商務(wù)發(fā)展總監(jiān)、中方人員羅維介紹，維保公司成立于２０１１年，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，獲得了多個(gè)馬來西亞軌道交通項(xiàng)目的車輛維護(hù)保養(yǎng)訂單，得到了馬方業(yè)主的認(rèn)可。

　　羅維說，從成立伊始，維保公司就致力于本地化工作。現(xiàn)階段，維保公司１１０多名員工中，約８０％是馬來西亞本地人，其中不少擔(dān)任著管理崗位。“他們比中方員工更了解本地文化和法律，他們從事管理工作會(huì)讓企業(yè)更有效率，進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　除優(yōu)先聘用本地員工外，維保公司也十分重視對(duì)本地員工的培訓(xùn)。“我們給本地員工提供在崗培訓(xùn)，邀請(qǐng)一些中國軌道交通專家來馬來西亞授課，我們還將一些本地員工送到中國的知名高等院校深造，以進(jìn)一步提升他們的技能水平，”羅維說。

　　8月27日，在馬來西亞芙蓉市，中車吉隆坡維護(hù)保養(yǎng)有限公司的員工在維保車間內(nèi)作業(yè)。新華社記者 林昊 攝

　　他表示，維保公司把很大一部分工作重心放到本地員工身上，以提升他們的歸屬感，“他們會(huì)覺得這不僅僅是一家中國企業(yè)，也是一家馬來西亞的本地企業(yè)”。

　　“一開始溝通是有些困難，”馬希贊回憶起剛開始與中方員工共事的時(shí)候說，“但隨著時(shí)間推移，中方和本地員工之間發(fā)生了‘化學(xué)反應(yīng)’。”對(duì)于年輕的萬·阿茲希姆來說，與中方員工的溝通順暢許多。“他們很多人英語都不錯(cuò)，我們也可以通過翻譯軟件、用手機(jī)展示圖片等方式溝通。”

　　除了吉隆坡維保公司外，中車在馬來西亞成立了軌道交通裝備有限公司，在中部霹靂州設(shè)立了生產(chǎn)基地，涵蓋生產(chǎn)、組裝、測(cè)試、維護(hù)保養(yǎng)、翻新等業(yè)務(wù)。

　　“在包括馬來西亞在內(nèi)的東盟地區(qū)，軌道交通需求增加，人口增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都會(huì)對(duì)我們的企業(yè)有所推動(dòng)。我們很看好這個(gè)市場(chǎng)。”羅維說。

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責(zé)任編輯： 尹世杰