北京大興國際機場東航機庫封頂 新機場所有配套機庫均完成結(jié)構(gòu)施工

　　今天，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，東航基地機庫正式封頂。 程功攝

　　今天上午，隨著建設(shè)者一聲令下，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，東航基地機庫正式封頂。這也意味著北京大興國際機場所有配套機庫工程全部完成結(jié)構(gòu)施工。按照計劃，東航機庫將于今年底封頂封圍，2019年6月30日前全面竣工。

　　北京建工旗下三建公司承建的北京大興國際機場東航基地機務(wù)維修及特種車輛維修區(qū)一期工程，總建筑面積8.54萬平方米，包括機庫及附樓、業(yè)務(wù)樓、航材庫、北區(qū)能源動力中心等15棟單體建筑。其中北區(qū)機庫總建筑面積2.8萬平方米,是東航基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，共設(shè)有2個寬體機機位或3個窄體機機位，最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機，能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。

　　“機庫大廳平面長147米、寬99.7米，網(wǎng)架總重約1600噸，是此次整體提升的重點所在。”北京建工三建公司項目負(fù)責(zé)人介紹，針對工程的技術(shù)難度和跨度，項目團隊采用了“地面拼裝+整體提升”的方法完成鋼屋蓋網(wǎng)架提升，先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，隨后利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。9月25日，工程首先啟動歷時1小時左右的預(yù)提升，將大廳網(wǎng)架提升至0.4米。1天后，正式啟動整體提升，提升高度22米，平均提升速度達(dá)2-3米/小時。截止到今天上午，鋼屋蓋全部提升到位，代表著東航基地機庫完成封頂。

　　根據(jù)此前公布的時間，北京大興國際機場預(yù)計將于2019年6月30日竣工，10月正式投入使用。據(jù)了解，北京大興國際機場投入運營后，東航將投入150架到200架大型寬體和窄體飛機在此運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺航線，承載大興國際機場近40%的航空旅客業(yè)務(wù)量，并建設(shè)覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。未來，北京建工與東航將圍繞大興國際機場，在打造航空生態(tài)系統(tǒng)、航空維修、航空物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面探索更多合作空間，有效助力京南臨空經(jīng)濟新發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展而努力。（記者趙瑩瑩）

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責(zé)任編輯： 韓家慧