新華社濟(jì)南１０月１９日電（記者王陽）８８歲的山東榮成“老漁翁”唐厚運(yùn)在山東、甚至整個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)都是位傳奇人物，不僅因?yàn)樗菫閿?shù)不多健在的“榮成漁業(yè)模式”的締造者、見證者之一，更是由于這位精神矍鑠的老人身上有著不屈不撓的民族精神和抗?fàn)幰庾R。其中最有代表性的就是他用６年半的時(shí)間６赴日本打贏了一場跨國官司。

　　上世紀(jì)８０年代末９０年代初，榮成市率先發(fā)展起海上鮮銷貿(mào)易，主要對象是日本、韓國。

　　“這是一項(xiàng)高效創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)，但是由于沒有組織，各自為戰(zhàn)，秩序混亂。”唐厚運(yùn)介紹，日本代理商趁機(jī)提高代理費(fèi)，甚至還代而不理，壓低魚價(jià)、截留魚貨、中飽私囊，又在質(zhì)量上挑剔刁難，漁民損失很大。

　　１９９９年，作為榮成市漁業(yè)協(xié)會第一任會長的唐厚運(yùn)，在日本福岡設(shè)立了豐華商會株式會社作為榮成市鮮銷出口行業(yè)的駐外管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。豐華商會不以營利為目的，魚貨代理費(fèi)由銷貨額的６％降到１％，船舶代理費(fèi)由每航次５．５萬日元降到４萬日元，過去被日本代理商節(jié)流的銷貨額０．８％的消費(fèi)稅退稅也得以返還。這一來，單船每年可節(jié)約經(jīng)營成本幾十萬元人民幣。如果榮成的鮮銷船全部由漁業(yè)協(xié)會代理，每年可增加經(jīng)濟(jì)效益近億元。

　　“日本代理商覺得自己的利益受損了，就惡人先告狀告到了我國和山東省有關(guān)部門，以及日本農(nóng)林水產(chǎn)省、漁管局等。強(qiáng)加給我‘侵權(quán)、走私、不法經(jīng)營’的罪名，可是后來中日雙方的調(diào)查結(jié)果都證明，我做得光明正大，沒有錯(cuò)誤。”唐厚運(yùn)說。

　　但讓唐厚運(yùn)沒有想到的是，與他合作并得到充分信任的日本英華商會會長車蘭英，偷刻唐厚運(yùn)的私章和豐華商會的公章，偽造一份雙方假合同，企圖長期壟斷鮮銷漁船的代理權(quán)。

　　唐厚運(yùn)說：“我老唐世代生活在榮成這片土地上。從一名普通的漁民到漁業(yè)隊(duì)長、黨委書記、公司董事長，漁民們挨凍受餓、鋪水蓋浪的辛苦，哪一樣活兒我沒經(jīng)受過，現(xiàn)在漁民的日子好了，大伙的利益又被日本代理商坑騙拿走，決不能繼續(xù)下去。”

　　一輩子帶領(lǐng)鄉(xiāng)親靠海致富的唐厚運(yùn)是說一不二的山東硬漢，凡事下了決心，說干就干。他堅(jiān)決維護(hù)漁民們的利益，而最好的解決辦法還是訴諸日本法律。２００２年１月，唐厚運(yùn)到福岡中央警察署對車蘭英進(jìn)行了刑事告發(fā)，同時(shí)向福岡市地方法院遞交了民事訴訟狀。

　　可是，福岡市地方法院卻僅憑車蘭英提供的所謂“證據(jù)”，于２００３年３月一審判決中方敗訴并賠償車蘭英８０００萬日元“違約罰金”。

　　“我就是相信邪不壓正，語言不通可以請翻譯，法律不懂可以請律師，但是正義必須得到伸張。”唐厚運(yùn)說。那些日子平均每個(gè)月他都要往返日本幾次，上訴的陳述書、證明書、答辯書等材料準(zhǔn)備了一大摞。

　　看到唐厚運(yùn)要將官司打到底的決心，車蘭英膽怯了，多次找到唐厚運(yùn)提出要和解，退回所謂的８０００萬日元“違約金”，希望不要追究她的法律責(zé)任。但唐厚運(yùn)斷然拒絕道：“我不單純是為了錢，我要討回榮成１０萬漁民的利益和中國人的尊嚴(yán)！”他此后多次親赴日本，重新搜集證據(jù)，２００３年７月向日本九州高等法院提起上訴。

　　２００５年１月，九州高等法院在查清事實(shí)真相后，終審判決中方勝訴，車蘭英退還８０００萬日元的“違約罰金”。接著又進(jìn)行了刑事訴訟。２００８年６月，車蘭英被判刑兩年零六個(gè)月。

　　這場跨國官司，以中方的完全勝利而告終。當(dāng)時(shí)日本主要媒體都進(jìn)行了報(bào)道，轟動一時(shí)。

　　“人們口頭上說說愛國容易，像唐老這樣在日本打贏了官司，維護(hù)了漁民利益和民族尊嚴(yán)，這才是了不起！”榮成市一位企業(yè)家說。

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