3月29日拍攝的燕潮大橋。新華社記者 王曉 攝

　　新華社石家莊3月29日電? 題：梗阻的“血脈”通了 彼此的心拉近了——京津冀“斷頭路”打通記

　　新華社記者

　　一條潮白河，隔開了北京通州和河北三河市燕郊。多年來，住在燕郊的數(shù)十萬北京上班族，每天要經(jīng)歷一段堵路又堵心的艱辛歷程。

　　一條因行政區(qū)劃藩籬，曾被期盼多年而無法對接的“斷頭路”，3月29日跨越潮白河實現(xiàn)正式通車。這條受到外界關(guān)注的路，成為京津冀互聯(lián)互通的一個縮影。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展自2014年實施以來，不斷消融了行政區(qū)劃阻隔的堅冰，打破了各自為政的利益格局，改變了“一畝三分地”思維定勢，京津冀累計1600公里“斷頭路”打通了。

建設(shè)中的燕潮大橋（2016年10月29日攝）。新華社記者 王曉 攝

　　暢通“血脈”勢在必行

　　跨越潮白河，連通河北燕郊北外環(huán)和北京通州徐尹路的燕潮大橋正式通車了，當(dāng)?shù)匕傩招老蚕喔妗?/p>

　　“我愛人每天‘朝五晚九’，凌晨5點多就要起床，開車進京上班。大橋通車后，去北京多了一條主干路，擁堵就能緩解很多。”家住燕郊美林君渡小區(qū)的張海燕說。

　　一座大橋通車，為何會牽動眾多關(guān)注目光？答案是燕郊進京路實在太堵了！

　　河北三河、大廠、香河三縣，歷史上就與通州地緣相接、人緣相親，交往密切。

3月28日，一位市民在拍攝燕潮大橋。新華社記者 王曉 攝

　　從天安門沿長安街向東30多公里，就是燕郊，這里到北京中心城區(qū)比不少北京郊縣更方便。近年來，燕郊聚集了上百萬人口，其中包括數(shù)十萬“北漂一族”。他們像潮汐一樣，白天進京上班，晚上回燕郊居住。

　　途經(jīng)燕郊的102國道是廊坊北三縣進京主要通道，已陷入長期嚴重擁堵。

　　道路堵車，群眾堵心。“人進去，相片出來；餅干進去，面粉出來。”“擠！實在是太擠了！每天都像經(jīng)歷春運。”“有時候，人在公交車上雙腳都不能平穩(wěn)沾地，成為‘懸掛人’。”雖是戲言，也反映著不少兩地群眾的心聲。

　　改變堵車又堵心的窘境，打通進京新通道勢在必行。“多年前，三河修路想跟北京去對接，可以說是‘剃頭挑子一頭熱’，經(jīng)常無功而返。”三河市一些干部說，京津冀協(xié)同發(fā)展改變了這種狀況，“斷頭路”迎來打通契機。

3月28日拍攝的燕潮大橋。新華社記者 王曉 攝

　　協(xié)同發(fā)展的春風(fēng)融堅冰

　　燕郊域內(nèi)102國道北側(cè)4.5公里左右，是燕郊北外環(huán)路。多年來，群眾一直盼望這條路能向西跨越潮白河與通州徐尹路對接，成為進出北京新通道。

　　2014年，京津冀協(xié)同發(fā)展號角吹響。作為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“開路先鋒”，交通一體化與生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移一道，被確定為京津冀協(xié)同發(fā)展三大率先突破領(lǐng)域。

　　京津冀一批存在多年的“斷頭路”，迎來互聯(lián)互通的轉(zhuǎn)機。

3月29日拍攝的燕潮大橋。新華社記者 王曉 攝

　　京冀合作共建橫跨潮白河的燕潮大橋及連通大橋兩側(cè)道路的工作進入快車道。三河市水務(wù)局副局長宋江浩說，徐尹路向東跨過潮白河納入了北京市道路交通規(guī)劃，為打通“斷頭路”創(chuàng)造了條件。

　　宋江浩說，燕潮大橋投資3億多元，三河市想把大橋建成一個高標(biāo)準的標(biāo)志性工程，選擇了一級資質(zhì)的設(shè)計單位、高水平的專業(yè)建橋公司和監(jiān)理公司。

　　燕潮大橋的橋面寬闊平整，分為主橋和引橋兩部分，330米長度的大橋只有兩跨，能減少橋墩對行洪的阻礙。2017年底，大橋主體工程竣工。通州一側(cè)6公里的徐尹路二期工程也于2017年竣工。隨后，三河市對大橋進行涂裝和亮化，項目于2018年12月完工，具備了通車條件。

3月28日拍攝的燕潮大橋。新華社記者 王曉 攝

　　區(qū)域深度融合進入新境界

　　“京津冀協(xié)同發(fā)展給老百姓帶來不少實惠。”在燕潮大橋西岸，通州區(qū)高各莊、南馬莊等地幾位女村民告訴記者，她們娘家就是河對岸燕郊的，多年前嫁到通州。大橋通車后，開車回娘家只要10分鐘左右，娘家、婆家終于“同城化”了。

　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深入推進，不少過去想都不敢想的事情正在變成現(xiàn)實。三河市政府介紹，除了燕潮大橋修通，平谷線等軌道交通也將推進建設(shè)，北京軌道交通首次確定延伸到河北。另外，連接通州和廊坊北三縣的廠通路也有望打通。

　　京津冀之間一條條曾經(jīng)堵心的路正變得舒心。河北省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示，五年來，京津冀已累計打通“斷頭路”1600公里，環(huán)首都半小時通勤圈覆蓋區(qū)域逐步擴大。

　　路通了，心近了，京津冀區(qū)域發(fā)展邁進深度融合新境界。作為北京城市副中心的近鄰，廊坊北三縣將與北京通州區(qū)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一管控”，通州產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等將向廊坊北三縣延伸布局。

　　不久前，北京與廊坊北三縣簽約52個項目，意向投資額超300億元。這些項目，將推動北京產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)、城市運行保障等向北三縣延伸布局，引導(dǎo)北三縣對接承接北京非首都功能疏解，促進北三縣在京就業(yè)人口就地就近就業(yè)，為將北京城市副中心打造成北京重要“一翼”提供支撐。

　　路通人和百業(yè)興，京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深邁進。（記者孫杰、張濤、齊雷杰、閆起磊）