新華社馬累4月26日電 通訊：“大橋通車，我再也不用5點(diǎn)鐘起床了”

　　新華社記者唐璐 朱瑞卿

　　17歲的艾莎是馬爾代夫首都馬累的一名中學(xué)生。她家住在與馬累隔海相望的胡魯馬累島。通過中馬友誼大橋，她每天早上乘坐爸爸的摩托車只用10多分鐘就能到學(xué)校。

　　“這在大橋通車以前是不可能的，由于乘船會(huì)受到天氣等諸多因素影響，以前我經(jīng)常難以按時(shí)到校。8點(diǎn)鐘上課，為了趕時(shí)間我必須5點(diǎn)鐘左右起床。”艾莎告訴記者。

　　她清晰地記得，有一次乘輪渡上學(xué)途中，發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，輪渡竟然在海上拋了錨。“交通不便一直讓我和許多同學(xué)備受困擾。有時(shí)還會(huì)遇到大風(fēng)浪，讓人擔(dān)驚受怕，有時(shí)甚至船都停開了。”

　　中馬友誼大橋通車解決了艾莎上學(xué)的后顧之憂。這座跨海大橋由中方援助馬爾代夫建設(shè)，是兩國共建21世紀(jì)海上絲綢之路的重點(diǎn)示范項(xiàng)目。大橋2015年年底開工，2018年8月底正式開通，全長(zhǎng)2000米。大橋?qū)ⅠR爾代夫首都馬累和旁邊的機(jī)場(chǎng)島連接起來，也方便了和機(jī)場(chǎng)島陸路相連的胡魯馬累島。

　　“我再也不用5點(diǎn)鐘起床了，”艾莎說，“也不用再擔(dān)心惡劣天氣和上學(xué)遲到了。”

　　馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島都屬于大馬累核心經(jīng)濟(jì)圈。隨著中馬友誼大橋開通，去年9月大馬累公交線正式啟動(dòng)，9輛嶄新的公交車在大橋兩端穿梭往返。

　　“現(xiàn)在，這條公交線一天運(yùn)送乘客最多達(dá)7000人次，我們有近100名工作人員服務(wù)于這條公交線。”公交線管理員尼山告訴記者。

　　中馬友誼大橋的建成通車，不僅給馬爾代夫帶來全新的交通格局，也讓當(dāng)?shù)孛癖姷纳钭兊酶篮谩?/p>

　　胡魯馬累在當(dāng)?shù)乇环Q為“青年城”，是一座充滿青春活力的年輕城市，它的面積至少比馬累大三倍。胡魯馬累有更開闊的公園、體育場(chǎng)和海濱沙灘，大橋的開通，讓這里更加富有魅力。

　　在胡魯馬累中心地帶一家當(dāng)?shù)刂牟惋嬤B鎖店內(nèi)，23歲的餐廳領(lǐng)班拉賓丹興奮地向記者介紹，“自大橋通車后，來店里的顧客明顯變多，到了周末很多住馬累的人會(huì)過來用餐，店員幾乎忙不過來。”

　　中馬友誼大橋不僅帶動(dòng)了胡魯馬累的餐飲業(yè)，還有這里的汽修業(yè)。當(dāng)?shù)匾患移薜陠T工瓦希德告訴記者，自從大橋開通后，汽修店的生意越來越好。

　　“我們店里一共12名員工，如今每天都忙不過來。現(xiàn)在如果客戶需要，我們可以幫客戶把車開回馬累，這在大橋開通前是不可想象的。我們真的很感謝大橋帶來的商機(jī)。”瓦希德說。

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