新華社南昌4月29日電 題：勞模郭學(xué)飛的“飛馳人生”

　　新華社記者姚子云、彭昭之

　　勞模郭學(xué)飛是一名火車司機(jī)，他有兩個(gè)“家”，一個(gè)是距離江西向塘火車站500米處、與妻小相伴的家，在那里能聽清火車的汽笛聲，另一個(gè)“家”則是流動(dòng)的、遠(yuǎn)離親人的火車頭駕駛室。

　　在這個(gè)幾平方米的操作室內(nèi)，他駕駛過內(nèi)燃機(jī)車也開過電力機(jī)車。在京九線上，他已安全行車177萬(wàn)多公里。2015年郭學(xué)飛榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)后，郭學(xué)飛在工作上更加勤勉，2017年，他帶領(lǐng)的工作室被評(píng)為全國(guó)示范性勞模創(chuàng)新工作室，同年郭學(xué)飛當(dāng)選為黨的十九大代表。

　　“小時(shí)候火車呼嘯著從身邊駛過，心跳都會(huì)加速。不是害怕，而是欣喜。成為一名火車司機(jī)，就成了我的理想。”郭學(xué)飛考入了昆明一所機(jī)械學(xué)校，他夢(mèng)想有一天可以駕駛火車從林海雪原駛向天涯海角。“和想象的不太一樣，司機(jī)在火車頭，就一個(gè)搭檔。工作范圍是同一個(gè)客運(yùn)區(qū)段來(lái)回開。”郭學(xué)飛說，年輕時(shí)性子急，意志有過動(dòng)搖，但還是硬著頭皮學(xué)。

　　“入了門，發(fā)現(xiàn)真有意思。”火車頭大大小小的零部件，復(fù)雜的火車內(nèi)部電路圖，像磁鐵牢牢吸引住了他。

　　為了記住火車部件位置和功能，郭學(xué)飛經(jīng)常一退勤，就掏出書本對(duì)照研究，業(yè)務(wù)能力漸漸得到老師傅的認(rèn)可。

　　“火車司機(jī)需要不斷學(xué)習(xí)，掌握故障處理經(jīng)驗(yàn)。”郭學(xué)飛告訴記者，他的故障處理筆記已經(jīng)有幾十本，腦子不夠用就得多動(dòng)動(dòng)筆。

　　除了火車開得好，郭學(xué)飛還喜歡鉆研行車業(yè)務(wù)難題。“在他帶領(lǐng)下的郭學(xué)飛勞模創(chuàng)新工作室，已經(jīng)取得10多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。”向塘機(jī)務(wù)段黨委書記楊偉宏說，郭學(xué)飛還為單位培養(yǎng)了一批技術(shù)創(chuàng)新人才，30余名徒弟中，有8人晉升為技師。

　　“越是節(jié)假日越繁忙，最大的遺憾是沒有時(shí)間陪家人。”郭學(xué)飛說，希望有一天，能把遺憾補(bǔ)上。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王萌萌