服務(wù)人員指導(dǎo)市民使用自行車傳送帶 攝影/本報記者 宋霞

　　自北京首條自行車專用路開通試運行以來，截至6月3日，3天共計通行41744車次。由于專用路禁止行人、電動自行車及其他車輛進(jìn)入，3天共計勸返電動車3945輛，勸返行人8069人。

　　昨天，北京青年報記者在自行車專用路龍澤站探訪發(fā)現(xiàn)，仍有行人和電動車“闖”上專用路。

　　數(shù)據(jù)

　　3天勸返3945輛電動車

　　5月31日，北京市首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路正式開通試運行。6月3日，北青報記者從北京市交通委獲悉，自行車專用路三天共計通行41744車次，勸返電動車3945輛，勸返行人8069人。其中，最大交通量出現(xiàn)在6月1日19點到20點，騎行量為2856車次，交通量比較多的出入口是起點、龍澤站、回龍觀和終點。在出現(xiàn)人員翻越進(jìn)入位置增派了管理人員，清理遺棄自行車260余輛等。

　　據(jù)了解，為確保市民騎行安全、順暢，根據(jù)自行車專用路交通管理有關(guān)規(guī)定，自行車專用路禁止行人、電動自行車及其他車輛進(jìn)入；自行車專用路上禁止停車；不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速行駛，騎行最高時速不超過15公里。

　　現(xiàn)場

　　有行人翻護(hù)欄闖自行車道

　　4日，記者來到龍澤站探訪發(fā)現(xiàn)，部分行人和電動車試圖通過自行車專用路，但都被工作人員在車道入口處攔下。

　　北青報記者注意到，不到一個小時的時間內(nèi)，就有5輛電動車被攔下，其中4人是外賣騎手，一名外賣小哥被攔下時還對工作人員表示：“導(dǎo)航讓我走這里的。”

　　此外，有10余名行人在入口處詢問能否通過，得到否定回答后，便自覺離開。現(xiàn)場工作人員還發(fā)現(xiàn)自行車道上有人拉著行李箱步行，經(jīng)詢問得知，其是翻越護(hù)欄進(jìn)入自行車專用路的，隨后，工作人員對其進(jìn)行了勸阻。工作人員告訴北青報記者，相較于前兩天，“今天的情況好多了，大部分人都能遵守規(guī)則”。

　　此外，除了正常通行的騎行者，北京自行車專用路還吸引了一批慕名而來的“打卡者”。為了拍照或者錄視頻，有些人會將自行車直接停在車道上，對此，工作人員也耐心地進(jìn)行了勸阻。

　　提示

　　電動車駛?cè)胱孕熊嚨懒P20元

　　北京市昌平區(qū)沙河交通大隊大隊長閆寶利表示，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》中非機(jī)動車駛?cè)虢扌袇^(qū)域的規(guī)定，會對進(jìn)入自行車專用路的電動車給予20元的罰款。但目前為止，“由于勸阻及時，還沒有開出罰單”。

　　市交通委也提醒市民遵守自行車專用路通行規(guī)定，電動自行車、摩托車、行人禁止進(jìn)入全封閉非助力路段。（宋霞 統(tǒng)籌/張彬）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 張樵蘇