在民航局6月13日舉行的例行發布會上，民航局運行監控中心副主任孫韶華介紹，根據氣象部門預測，今年雷雨季節的氣候狀況總體偏差，降水呈“南多北少”分布，極端氣候事件偏多。與此同時，暑運保障也將拉開帷幕，航班量將繼續保持高位運行，未來幾個月民航的航班正常運行將面臨較大壓力。

　　天氣致航班延誤比例近半

　　5月，我國南方進入雷雨多發的季節，民航運行受影響，主要是受雷雨天氣影響，北京、青島、上海、南京、杭州、福州、廈門、廣州、深圳、南寧、成都、貴陽等主要機場共有10320個航班出港延誤、450多個航班返航備降、3000多個航班取消。

　　5月份天氣原因占全部延誤航班的比例為45.51%，較去年同期下降8.67個百分點。空域用戶活動也對民航運行有一定影響，共造成6991個航班出港延誤，占全部延誤航班的30.55%。

　　在端午小長假，全國共保障各類飛行47445個航班，日均15815個航班，同比增長6.01%。航班正常率81.47%，同比提高2.63個百分點。

　　多方面做好雷雨保障

　　孫韶華表示，民航系統各單位高度重視雷雨保障，將重點從以下幾個方面著手：一是機場保障方面。按照“早預警、早決策、早處置、早告知”的原則，優化運管委運行規則和工作程序；推進信息共享和數據共享，充分利用協同決策平臺，提升決策水平；加快新技術的應用，提高惡劣天氣的應對能力。

　　二是航空公司方面，科學編排航班計劃，為運行安全與正常奠定基礎；密切監控運行態勢，及時調整運力和飛行計劃，著力做好雷雨影響后的航班恢復工作；科學把握運行標準，引導機組加強空地信息溝通，在確保安全的同時，提高雷雨繞飛效率。

　　三是空管方面，以氣象服務和流量管理精細化為抓手，持續提升空中交通服務水平。

　　四是監管方面，以航班延誤應對機制建設和事后總結分析為抓手，切實加大監督檢查力度。

　　五是就典型案例組織開展復盤分析，總結經驗查漏補缺。總之，民航系統各單位將全力以赴做好雷雨運行保障，努力提升航班正常水平。

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　　自助值機設備覆蓋率達86%

　　昨日，在民航局6月例行發布會上，民航局機場司副司長張銳表示，北京大興國際機場以打造全球超大型智慧機場標桿為目標。

　　北京大興國際機場廣泛應用了各項智慧型新技術，重點建設了19個平臺的68個系統，以實現對大興機場全區域、全業務領域的覆蓋和支撐。例如，自助值機設備覆蓋率預計將達到86%，自主行李托運設備覆蓋率將達到76%；安檢通道均引入了人臉識別等智能新技術，旅客從進入航站樓一直到登機口，可實現全流程自助、無紙化通行，大大提升通行效率。

　　大興機場全面采用RFID(無線射頻識別技術)行李追蹤系統，可實現旅客行李全流程的跟蹤管理，旅客可以通過手機APP實時掌握行李狀態，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。

　　大興機場還建立了統一的運行信息數據平臺，納入了各相關單位的系統數據信息，并整合大數據分析等技術，全面掌握航班運行狀態與地面保障各環節信息，實現信息精準掌握、運行智能決策，將總體提升機場運行效率。（記者 藺麗爽）

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責任編輯： 薛濤