新華社北京6月30日電 ?題：“精益求精，向祖國(guó)交出滿意的答卷”——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)竣工前夕建設(shè)工地見(jiàn)聞

　　新華社記者孔祥鑫、李嘉瑞

　　6月30日，隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓前“竣工倒計(jì)時(shí)牌”上的數(shù)字跳動(dòng)到“0”，這座被譽(yù)為京南“金鳳凰”的大型機(jī)場(chǎng)本期投入運(yùn)行的主體工程如期竣工，為迎接9月底正式通航的歷史時(shí)刻打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從2014年12月飛行區(qū)工程破土動(dòng)工到2015年9月航站樓核心區(qū)工程全面開(kāi)工，再到今年6月底前主體工程完成竣工驗(yàn)收，數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者日夜兼程，揮汗如雨，成為這座偉大工程的見(jiàn)證者和參與者。在竣工前夕，記者走訪北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地，領(lǐng)略在竣工沖刺階段依然堅(jiān)守崗位的建設(shè)者的風(fēng)采。

　　“‘跑斷腿’，確保管線工程萬(wàn)無(wú)一失”

　　6月29日下午，中國(guó)建筑第八工程局有限公司的王帥奔波在新機(jī)場(chǎng)內(nèi)市政交通5標(biāo)段全場(chǎng)，檢查他所負(fù)責(zé)的市政項(xiàng)目的管線施工情況。兩條路之間相距不到1公里，但王帥已經(jīng)記不清楚往返了多少次。

　　作為土建工程師的王帥和他的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)地下管線施工的道路總長(zhǎng)約6公里。“地下管線龐雜，每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要關(guān)注到。”王帥說(shuō)。

　　2016年10月開(kāi)工以來(lái)，往返于施工道路，檢查指導(dǎo)施工進(jìn)程成為王帥的常態(tài)，他被工友們戲稱為“跑斷腿”的工程師。“因?yàn)槭姓?xiàng)目涉及的管線很多，要隨時(shí)停下來(lái)檢查、協(xié)調(diào)，不能乘車，騎車也不方便，全靠雙腿步行。”王帥說(shuō)。

　　為了管線工程萬(wàn)無(wú)一失，王帥已經(jīng)習(xí)慣了這種“在路上”的感覺(jué)。“我感覺(jué)自己已經(jīng)停不下來(lái)了。”王帥說(shuō)。在竣工的前一天，這位23歲的小伙子整整走了4萬(wàn)多步。未來(lái)他還會(huì)為了更多的國(guó)家重大工程行走“在路上”。

　　“創(chuàng)作‘中國(guó)風(fēng)’，只為不留遺憾”

　　在竣工驗(yàn)收前夕，團(tuán)隊(duì)的其他成員已經(jīng)陸續(xù)撤離，但來(lái)自北京建工集團(tuán)44歲的畫(huà)工師傅徐海濤仍然留在工地上，繼續(xù)精心修補(bǔ)著自己的作品。

　　在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓五指廊盡頭，各有一座“空中花園”，分別名叫絲園、茶園、瓷園、田園、中國(guó)園。其中位于中南指廊的中國(guó)園，是一座中國(guó)傳統(tǒng)古建筑風(fēng)格的室外庭院。徐海濤和他的團(tuán)隊(duì)，就負(fù)責(zé)中國(guó)園古建上的油漆彩畫(huà)工作。

　　在徐海濤看來(lái)，自己的工作并不是施工，而是“創(chuàng)作”。一個(gè)“萬(wàn)字符”，要描5層漆，每一層漆都要風(fēng)干之后，才能再描下一遍。最后，還要貼上金紙。在中國(guó)園內(nèi)，一共有大約1000個(gè)這樣的“萬(wàn)字符”，每一個(gè)都要靠畫(huà)工師傅親手畫(huà)上去。

　　徐海濤所做的是“蘇式彩畫(huà)”，符合中國(guó)園的建筑特點(diǎn)。“園內(nèi)所有的裝飾圖案都沒(méi)有圖紙，所有的圖案都在心中，要按照所畫(huà)位置的材質(zhì)、面積、功能來(lái)確定圖案。”徐海濤說(shuō)。

　　盡管已經(jīng)基本完工，但徐海濤依然不愿意撤場(chǎng)。看到需要修補(bǔ)的“博古”圖案，他立刻拿起畫(huà)筆、登上架子。“希望自己的作品更完美一點(diǎn)兒，能夠不留遺憾。”徐海濤說(shuō)。

　　“越到最后，越要關(guān)注細(xì)節(jié)”

　　“從‘竣工倒計(jì)時(shí)牌’前經(jīng)過(guò)了不知多少次，每看一眼倒計(jì)時(shí)牌，就是對(duì)自己的一次鞭策。”李建華及其率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)的主航站樓前，一座藍(lán)白相間的竣工倒計(jì)時(shí)牌見(jiàn)證了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的誕生。

　　作為北京城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)航站樓工程項(xiàng)目經(jīng)理，李建華在竣工驗(yàn)收的前一天仍然在航站樓內(nèi)各處檢查，尤其是不同材料間的每一處接縫都要仔細(xì)查看。

　　“這道縫，要想辦法處理一下，不能讓行李箱的輪子卡住，也不能進(jìn)灰。”他走到航站樓內(nèi)的值機(jī)島前，指著地板和行李傳送帶之間的一條細(xì)縫說(shuō)。

　　李建華檢查的這個(gè)區(qū)域?qū)儆诤秸緲呛诵膮^(qū)的11標(biāo)段。該標(biāo)段精裝修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李勇說(shuō)，最后這幾天反而更忙，每一個(gè)接縫都要查看。

　　精裝修團(tuán)隊(duì)把縫隙間臨時(shí)加上毛刷后，這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)解決了，但李建華仍然不夠滿意，他還要和設(shè)計(jì)方溝通，商量如何把縫隙徹底封閉來(lái)杜絕隱患。“越到最后，越要關(guān)注細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。”李建華說(shuō)，“我們要以精益求精的精神，向祖國(guó)交出滿意的答卷。”

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王萌萌