據(jù)報(bào)道，這兩天，在高空中用嘴幫老人吸尿37分鐘的張紅醫(yī)生的事跡被廣泛傳播，網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，但也有不同聲音，質(zhì)疑醫(yī)生“一定要用嘴吸尿嗎？”不少醫(yī)生則表示，航班急救設(shè)備配置缺乏不該讓醫(yī)生做“犧牲”，旅客難免遭遇突發(fā)急癥，此時(shí)需要空服人員具備一定的處置能力，同時(shí)配置相應(yīng)的緊急醫(yī)療裝備。

　　近年來，有醫(yī)生執(zhí)業(yè)背景的好人在飛機(jī)上救人的新聞常見諸報(bào)端，包括鐘南山院士等，都是新聞中出手救人的好醫(yī)生代表。但這背后卻是航空公司航班內(nèi)急救物品不足的問題。

　　《國際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》中指出，如果國家規(guī)章允許，航班運(yùn)營人可以選擇將推薦藥品（物品）放入急救箱中，其中包括導(dǎo)尿管。但目前在我國民航相關(guān)規(guī)章中，并無配置導(dǎo)尿管的強(qiáng)制要求。換言之，我國航班不帶導(dǎo)尿管是合規(guī)的，如果在清單外準(zhǔn)備其他急救設(shè)備，反而不符合規(guī)定。

　　但是，誠如南航方面表示，“若是醫(yī)療設(shè)備能夠更加齊全，讓醫(yī)生能夠避免‘吸尿’的尷尬和安全風(fēng)險(xiǎn)，用完善的設(shè)備來解決問題，對病人、對醫(yī)生、哪怕對機(jī)組、對航空公司來說也都是好事。”因此，針對目前航班存在的急救短板，民航主管部門也應(yīng)有所反思，對照國際民航組織的相關(guān)意見和國外經(jīng)驗(yàn)做法，對法規(guī)中涉及機(jī)上急救設(shè)備的條文適當(dāng)修改，并按照實(shí)際情況擴(kuò)容或調(diào)整，如將導(dǎo)尿管等納入航班應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備目錄。

　　誠然，在機(jī)上急救設(shè)備配置上，不可能面面俱到，但可以提高精準(zhǔn)度和有效性。一方面，可通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)乘客在航班上發(fā)生疾病的較大概率，力所能及地完善相關(guān)急救設(shè)備；另一方面，可根據(jù)病患旅客的事前聲明或請求，為該班次航班臨時(shí)配置相應(yīng)的緊急醫(yī)療裝備，并做好相關(guān)應(yīng)急救助準(zhǔn)備，以保證發(fā)生緊急情況時(shí)，急救措施更有效率。

　　總之，醫(yī)生“高空吸尿救人”，照見了航班急救短板。對于完善急救資源配置的呼聲，民航管理部門、航司當(dāng)認(rèn)真傾聽，并從加強(qiáng)空服急救培訓(xùn)、推廣急救設(shè)備使用等方面入手，構(gòu)建更完善有效的高空急救體系，更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。（付彪/時(shí)評人）

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