據報道，這兩天，在高空中用嘴幫老人吸尿37分鐘的張紅醫生的事跡被廣泛傳播，網友紛紛點贊，但也有不同聲音，質疑醫生“一定要用嘴吸尿嗎？”不少醫生則表示，航班急救設備配置缺乏不該讓醫生做“犧牲”，旅客難免遭遇突發急癥，此時需要空服人員具備一定的處置能力，同時配置相應的緊急醫療裝備。

　　近年來，有醫生執業背景的好人在飛機上救人的新聞常見諸報端，包括鐘南山院士等，都是新聞中出手救人的好醫生代表。但這背后卻是航空公司航班內急救物品不足的問題。

　　《國際民航組織關于衛生的有關文件》中指出，如果國家規章允許，航班運營人可以選擇將推薦藥品（物品）放入急救箱中，其中包括導尿管。但目前在我國民航相關規章中，并無配置導尿管的強制要求。換言之，我國航班不帶導尿管是合規的，如果在清單外準備其他急救設備，反而不符合規定。

　　但是，誠如南航方面表示，“若是醫療設備能夠更加齊全，讓醫生能夠避免‘吸尿’的尷尬和安全風險，用完善的設備來解決問題，對病人、對醫生、哪怕對機組、對航空公司來說也都是好事。”因此，針對目前航班存在的急救短板，民航主管部門也應有所反思，對照國際民航組織的相關意見和國外經驗做法，對法規中涉及機上急救設備的條文適當修改，并按照實際情況擴容或調整，如將導尿管等納入航班應急醫療設備目錄。

　　誠然，在機上急救設備配置上，不可能面面俱到，但可以提高精準度和有效性。一方面，可通過大數據分析，根據乘客在航班上發生疾病的較大概率，力所能及地完善相關急救設備；另一方面，可根據病患旅客的事前聲明或請求，為該班次航班臨時配置相應的緊急醫療裝備，并做好相關應急救助準備，以保證發生緊急情況時，急救措施更有效率。

　　總之，醫生“高空吸尿救人”，照見了航班急救短板。對于完善急救資源配置的呼聲，民航管理部門、航司當認真傾聽，并從加強空服急救培訓、推廣急救設備使用等方面入手，構建更完善有效的高空急救體系，更好地應對各種突發情況。（付彪/時評人）

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