新華社長沙3月14日電（記者 史衛(wèi)燕）14日12時許，一架載有182名中國能建湖南火電公司員工的復(fù)工包機(jī)，從長沙黃花國際機(jī)場起飛前往新疆哈密。這是湖南飛出的首趟“點對點”定制復(fù)工包機(jī)。

　　在黃花國際機(jī)場，182名復(fù)工旅客分為了6組，人與人之間前后左右相隔大約一米，都佩戴著口罩。

　　中國能建湖南火電公司紅星項目的接線員羅歡告訴記者，為了“疆電東送”項目的建設(shè)，在新疆工作4年了。今年受疫情影響，項目開工的時間有所推遲。正在擔(dān)憂能不能恢復(fù)工作時，她接到了公司包機(jī)送工友們安全返崗的通知。

　　據(jù)悉，3月9日，中國能建湖南火電公司聯(lián)系到湖南機(jī)場集團(tuán)市場部，告知該公司在哈密的紅星發(fā)電項目有復(fù)工包機(jī)需求。湖南機(jī)場集團(tuán)市場部第一時間將包機(jī)需求轉(zhuǎn)達(dá)給了各航空公司，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)溝通，最終確定由九元航空執(zhí)行本次包機(jī)任務(wù)。

　　九元航空營銷總監(jiān)裘建明介紹，從確認(rèn)承運、組織籌備到獲取審批，總共僅用了3天時間；為助力援疆建設(shè)團(tuán)隊盡快返崗開工，九元航空僅象征性收取部分費用。考慮到援疆建設(shè)工作者將在哈密持續(xù)工作3到6個月，會攜帶大量行李，航空公司不再對行李超重部分進(jìn)行收費。此外，此次的全經(jīng)濟(jì)艙客艙布局比一般中型窄體客機(jī)多出近30個座位，能同時運送更多復(fù)工旅客，進(jìn)一步幫助企業(yè)降低復(fù)工包機(jī)成本。

　　隨隊醫(yī)生向丁洪告訴記者，每一位乘坐飛機(jī)的員工都進(jìn)行了嚴(yán)格的健康檢測，部分還進(jìn)行了胸透篩查，確認(rèn)合格后才拿到健康證明并乘坐飛機(jī)。

　　據(jù)了解，紅星發(fā)電項目是“疆電東送”特高壓直流工程的重要組成部分，該工程1號機(jī)組于去年底完成168小時滿負(fù)荷試運行，今年6月，2號機(jī)組將投產(chǎn)。

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