新華社北京7月18日電 題：用勞動(dòng)書寫人生——來自夏日一線的“勞動(dòng)剪影”

　　新華社記者樊曦

　　夏日來臨，我國多地出現(xiàn)高溫、強(qiáng)降雨天氣。面對(duì)高溫“烤”驗(yàn)和頻繁降雨，許多人堅(jiān)守一線，扎根崗位，用平凡的勞動(dòng)書寫人生，詮釋奮斗的意義。

　　持續(xù)高溫下，在北京市豐臺(tái)區(qū)小瓦窯項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，中建三局的建設(shè)者們揮汗如雨，堅(jiān)守在自己的工作崗位上。

　　47歲的單忠軍是施工現(xiàn)場(chǎng)的一名塔吊司機(jī)。每天一大早他系上安全帶，徒手爬上六七十米高的塔吊，開始一天的忙碌工作，吊運(yùn)木料、鋼筋和預(yù)制構(gòu)件等各種材料。

　　吊運(yùn)混凝土預(yù)制墻板最考驗(yàn)技術(shù)。平均每塊長(zhǎng)三到四米，重五六噸，吊運(yùn)時(shí)不僅要膽大心細(xì)，安裝時(shí)還要拿捏穩(wěn)當(dāng)，確保墻板下端的孔能穩(wěn)穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)下方的鋼筋。

　　在地面配合指揮的是他的妻子，信號(hào)工劉萬芹。對(duì)講機(jī)里，兩個(gè)人默契地配合，一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)準(zhǔn)墻板下落的位置。最辛苦的是下午時(shí)分，不管多大太陽都不能馬虎一分，再熱都得穿上長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲，否則在太陽的炙烤下就會(huì)脫皮。

　　“慢起慢落，安全第一。”在工作時(shí)，單忠軍和妻子常常念叨這句話。“干這活，責(zé)任心非常重要。吊運(yùn)起鉤穩(wěn)不穩(wěn)，吊起晃不晃，落鉤準(zhǔn)不準(zhǔn)，決定了整個(gè)工程的進(jìn)度。”單忠軍說。

　　52歲的喬海靜是國網(wǎng)江蘇海安市供電公司輸變電運(yùn)檢中心曲塘變電運(yùn)維班班長(zhǎng)。入夏以來，海安地區(qū)頻繁出現(xiàn)強(qiáng)降雨。每逢暴雨天氣，大多數(shù)人都閉門不出時(shí)，他卻要帶著運(yùn)維人員在風(fēng)里雨里檢查變電站和設(shè)備線路的運(yùn)行情況，排除安全隱患，確保迎峰度夏期間電力設(shè)施安全運(yùn)行。

　　在檢查110千伏墩頭變電站時(shí)，他發(fā)現(xiàn)電纜溝內(nèi)的排水泵停止工作，便立即找來備用水泵準(zhǔn)備進(jìn)行更換。打開電纜溝集水坑上的蓋板，面對(duì)坑里半人多高的積水，他毫不猶豫地跳進(jìn)積水，在水里費(fèi)勁擰開水泵上生銹的螺栓，一步步摸索著換上新的水泵。

　　在水里，他一泡就是一個(gè)多小時(shí)，直到新水泵開始工作。看著電纜溝里的水被一股股抽上來，渾身濕透的喬海靜長(zhǎng)舒了一口氣。

　　“苦點(diǎn)累點(diǎn)，但是能避免變電站失電可能導(dǎo)致的大面積停電，這是我的工作職責(zé)。”他說。

　　雷雨季節(jié)是檢修人員最繁忙的時(shí)候。在南昌高鐵維修段上饒合福路橋工區(qū)，工長(zhǎng)梁文浩手持一臺(tái)GPS防洪巡線手機(jī)，對(duì)準(zhǔn)隧道防洪檢查牌上的“二維碼”進(jìn)行掃描。

　　幾秒鐘內(nèi)，他的手機(jī)收到了一條關(guān)于隧道名稱、里程和山體概況的短信，同時(shí)，梁文浩所在的定位信息也被傳輸?shù)搅饲Ю镏獾姆篮橄到y(tǒng)終端。利用掃碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)防洪地點(diǎn)“身份識(shí)別”和巡查人員GPS定位功能，這是今年汛期工區(qū)實(shí)施“智慧防洪”的新舉措。

　　技術(shù)進(jìn)步了，但人的辛勞不能缺位。“山頂上還有一個(gè)防洪檢查牌，我們得一路巡查到山頂，再掃一次山頂檢查牌的二維碼進(jìn)行確認(rèn)。”梁文浩說。

　　贛閩兩省高鐵沿線多為崇山峻嶺，山區(qū)氣候復(fù)雜多變。為防止汛期高鐵沿線山體發(fā)生落石、溜坍、路基下沉等地質(zhì)災(zāi)害影響行車安全，梁文浩和工友們必須保證管內(nèi)線路巡查到位。巡山巡河前“掃碼打卡”，可以迅速掌握山體的基本情況，在巡查過程中就能有針對(duì)性地對(duì)危石地點(diǎn)進(jìn)行加固處理，巡查結(jié)束后在山頂“掃碼確認(rèn)”，就能保證不遺漏任何一個(gè)隱患點(diǎn)。

　　梁文浩所在的上饒合福路橋工區(qū)，管轄了合福高鐵德興至武夷山之間97公里的橋隧設(shè)備，其中包括25座隧道、71座橋梁和10個(gè)涵洞，是南昌高鐵維修段管轄范圍最長(zhǎng)的工區(qū)。“高鐵安全了，我們才能安心。”他說。

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責(zé)任編輯： 徐宙超