新華社圣地亞哥12月14日電通訊：中國電動大巴助智利開啟“綠色公交時代”

　　新華社記者黨琦　王沛

　　在智利首都圣地亞哥的奧伊金斯公園，百輛紅白相間的比亞迪電動大巴車一字排開。智利總統皮涅拉13日手持一張公交卡，跨上一輛簇新的比亞迪大巴，轉身揮手向人群致意。

　　“今天我們開啟了圣地亞哥公交系統的新時代。”皮涅拉在智利政府舉辦的百輛比亞迪電動大巴交付儀式上說。這是中國車企在海外最大規模的單批次純電動大巴車隊投放。

　　體驗乘坐比亞迪電動大巴時，皮涅拉單手拉著公交車吊環，認真聆聽比亞迪高級副總裁李柯講解，微笑頷首。

　　“這是公交系統真正的革新。你們剛才都看到了，電動大巴噪聲小、無污染，不排放二氧化碳和其他溫室氣體。我們正邁出智利公交電動化的重要一步，”皮涅拉走出比亞迪大巴后贊不絕口，“而且這些大巴很舒適，還提供免費Wi-Fi和USB手機充電接口，以及冷暖空調，將真正提高智利人的生活質量。”

　　這100輛大巴配置了比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池，續航里程超過250公里。它們于今年9月在南京生產基地下線，經過45天的海上航程，于11月底抵達智利，并將于本月15日正式投入使用，由圣地亞哥公交運營商METBUS運營。

　　此次智利政府一共采購了200輛中國電動大巴，另外100輛宇通電動大巴將于明年1月抵達智利。

　　李柯說，“中國智造”比亞迪正引領全球新能源交通出行新時代，乘著改革開放和“一帶一路”的東風加速揚帆出海。

　　比亞迪2008年進入拉美市場，并于2014年成立比亞迪智利分公司，推廣電動車業務。去年5月，比亞迪與意大利國家電力公司合作，贏得智利首個純電動大巴訂單。同年11月，3輛比亞迪純電動大巴在圣地亞哥交通系統投入運營。

　　今年6月，智利政府公布的調查結果顯示，740名參與調查的當地公交乘客給比亞迪電動公交車打出6.3分的高分（滿分為7分），遠高于圣地亞哥公交系統4.6分的平均得分。

　　李柯說，傳統柴油巴士每公里運營成本為3.1元人民幣，而比亞迪純電動巴士每公里運營成本僅為0.72元人民幣。

　　圣地亞哥位于智利中部的中央谷地，時而受霧霾困擾。智利政府正致力于推廣電動車和公交電動化，計劃至2022年將電動車數量增加10倍。目前，圣地亞哥公交車保有量近7000輛，每年有約400輛大巴需要更換。智利政府鼓勵各公交運營商選用純電動巴士。

　　“我們是受到氣候變化影響的第一代人，也是能對它采取行動的最后一代人。我們將實現看似不可能的目標：很快，圣地亞哥將成為全世界除中國城市外，電動公交車數量最多的城市。這是我們公交系統的路線圖和未來。”皮涅拉說。

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責任編輯： 劉瓊