新華社上海11月2日電 題：來第二屆進(jìn)博會看汽車的“前世、今生和未來”

　　新華社記者王鶴、周蕊

　　古董車、氫燃料車、自動駕駛車、飛行汽車……在即將開幕的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會汽車展區(qū)，你將完成一次汽車“前世、今生和未來”的“穿越”體驗。

　　進(jìn)口汽車一直頗受中國消費(fèi)者青睞，每年有超過100萬輛汽車銷入中國。去年7月，我國將進(jìn)口汽車整車稅率降至15%，零部件稅率降至6%，以更開放的姿態(tài)迎接全球車企。

　　據(jù)第二屆進(jìn)博會汽車展區(qū)負(fù)責(zé)人童敏祺介紹，進(jìn)博會汽車展區(qū)規(guī)劃面積3萬平方米，共有16個國家和地區(qū)的近60家企業(yè)參展。

　　“第二屆進(jìn)博會汽車展品多、看點(diǎn)更多。”童敏祺說，今年汽車展區(qū)的展品分為3大塊，一塊是首次增設(shè)的古董老爺車，一塊是全球知名汽車廠商帶來的新款車，還有一塊是代表未來的新能源車、自動駕駛汽車和“會飛的汽車”。

　　5輛古董車構(gòu)成的“前世之旅”是第二屆進(jìn)博會的獨(dú)特體驗：斯圖茨勇士是1916年的終極跑車；西斯帕羅·蘇扎J12、阿爾法·羅密歐等是上世紀(jì)30年代的傳奇車；1957年的瑪莎拉蒂450S，是最炫酷的跑車也是上世紀(jì)50年代速度最快的賽車之一。

　　聚焦當(dāng)下，不少國際車企帶來了明星車型，70多項新產(chǎn)品和新技術(shù)將在進(jìn)博會汽車展區(qū)首發(fā)。

　　韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國公司副總經(jīng)理李赫埈說，進(jìn)博會為新產(chǎn)品和技術(shù)的引入提供了非常好的機(jī)會，“我們在第二屆進(jìn)博會的參展區(qū)域達(dá)到1400平方米，與去年相比，有了兩倍多的提升。”

　　美國電動車“黑馬”特斯拉這次再度參加進(jìn)博會。特斯拉充分享受到進(jìn)博紅利、中國對外開放的紅利：作為第一個獲批在華獨(dú)資建廠的外資車企，特斯拉位于上海臨港的超級工廠今年1月正式開工建設(shè)，如今已開始試生產(chǎn)，建成時間僅用了10個月，不僅進(jìn)度提前，建造成本也比美國生產(chǎn)線降低了約65%。

　　新能源汽車是汽車領(lǐng)域不可逆轉(zhuǎn)的一股力量，各國企業(yè)紛紛在新能源汽車市場角力。新能源技術(shù)路線之一的氫燃料電池汽車因“充電快、續(xù)航長”被譽(yù)為未來汽車技術(shù)競爭的制高點(diǎn)，“加氫排水”的“零排放”特質(zhì)被不少人看作終極環(huán)保汽車。

　　在這一領(lǐng)域領(lǐng)跑的日韓車企在本屆進(jìn)博會上繼續(xù)展示它們的技術(shù)成果。現(xiàn)代汽車將重點(diǎn)展示推介商用氫燃料電池車及相關(guān)技術(shù)；豐田汽車則帶來新一代氫燃料汽車Mirai概念車以及使用燃料電池技術(shù)的載人月球車等。

　　自動駕駛是未來汽車不可或缺的元素。當(dāng)5G遇上進(jìn)博會的汽車展區(qū)，將擦出怎樣的火花？據(jù)上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司副總工程師李霖介紹，今年進(jìn)博會首次設(shè)置室外的自動駕駛體驗區(qū)，從6月開始進(jìn)行了標(biāo)識標(biāo)志完善、道路智慧化改造等一系列工作，將以預(yù)約制的方式提供自主泊車、V2X功能、自動駕駛功能等5G條件下的未來駕駛體驗。

　　去年進(jìn)博會的明星展品“會飛的汽車”將“空中汽車”概念植入國人心中，這次會飛的汽車升級為第二代，再度來到中國接受觀眾的檢閱。

　　值得一提的是，不少國內(nèi)外車企都已開啟空中交通的探索，吉利汽車早前收購了美國太力飛行汽車公司，這款飛行汽車有望年底開始在市場銷售。吉利和戴姆勒公司還一起入股德國城市空中出行公司Volocopter，Volocopter的目標(biāo)正是“空中出租車”，今年9月已完成首次載人飛行。

　　跨越傳統(tǒng)能源、解放駕駛員雙手、打開“地-空”立體駕駛空間……未來出行的想象空間很大，出行方式、出行科技、交通結(jié)構(gòu)、交通戰(zhàn)略的重大變革才剛剛開始。

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責(zé)任編輯： 趙文涵