新華社哈爾濱5月1日電 題：在崗一分鐘，負責六十秒——加格達奇火車站運轉(zhuǎn)車間二班10個字的31年堅守

　　新華社記者王君寶

　　31年前，加格達奇火車站運轉(zhuǎn)車間二班總結(jié)提煉了“在崗一分鐘，負責六十秒”的班組精神，成為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司新時期“火車頭”精神之一，享譽全路。31年后，當年的精神是否傳承發(fā)揚，又有哪些新的故事？

　　“一分鐘”產(chǎn)生“一面旗”

　　加格達奇站地處嫩林線、伊加線交匯處，是大興安嶺林區(qū)重要的交通樞紐。這個站坐擁7條到發(fā)線、7條編組線，每天車流滾滾，來回往返。

　　1987年的一天，運轉(zhuǎn)二班的一位扳道員急著回家，執(zhí)行調(diào)車作業(yè)時盲目顯示信號，差點造成調(diào)車機與進站機車正面沖突，幸虧被同事發(fā)現(xiàn)及時防止。

　　在班組分析會上，大家你一言我一語熱烈討論。有人說：“眼瞅著還有1分鐘就要交班了，但不要小看這1分鐘，事故都是在瞬間發(fā)生的。”有人說：“和車轱轆打交道，注意力必須始終高度集中。一句話，只要在崗干活，一分一秒都得負責。”

　　經(jīng)過反復(fù)推敲、字斟句酌，“在崗一分鐘，負責六十秒”正式成為班組精神，并被當時的車間黨支部書記欒毅工工整整地寫在了班組管理臺賬的扉頁上。

　　“一把尺”定下嚴規(guī)矩

　　加格達奇站運轉(zhuǎn)車間主任楊立國收藏了三把鐵鞋叉子，叉子的主人分別是哈爾濱局靜止投鞋項目競賽的三屆冠軍。其中一桿刻著升騰的火焰圖案，大書一個“郭”字，紅底金字煞是好看。“這是郭威的。1986年出生的小伙子，靜止投鞋4.95秒，這可是全局的紀錄。”楊立國自豪地說。

　　鐵鞋是用來給溜放車輛制動的設(shè)備，每個鐵鞋重12斤，制動員投放鐵鞋時，要用一桿長長的鐵叉子，逐一挑起，平穩(wěn)地投放在鋼軌上，這是制動員的基本功。郭威參加的技能競賽更嚴苛得多，要在5秒內(nèi)一口氣挑起10只鐵鞋，還不能觸碰掛在線上的鈴鐺，郭威為了這個紀錄足足練了7年。

　　“誰英雄，誰好漢，練功場上比比看！”練功場是二班伙計最喜歡的休閑去處，靜止投鞋、手閘硬鉤、觀速觀距是他們的集體愛好。二班的競技標準極高，規(guī)章規(guī)定投放鐵鞋12秒及格，這里定格在9秒鐘。

　　自上世紀90年代以來，運轉(zhuǎn)二班嚴把工作質(zhì)量關(guān)，先后被中華全國總工會授予全國先進班組稱號、全國五一勞動獎狀。截至5月1日，二班實現(xiàn)安全生產(chǎn)11267天。

　　“一份責”傳承三十載

　　31年來，“在崗一分鐘，負責六十秒”不斷被賦予時代特色。

　　4月30日晚，調(diào)車區(qū)長云波在現(xiàn)車系統(tǒng)中輸入當天的調(diào)車任務(wù)，隨后相應(yīng)車號、數(shù)量、位置等信息自動生成。打印機打出三張任務(wù)單，字跡清晰、數(shù)據(jù)準確。“過去都是手抄，然后一張張插在大板上，費事還容易算錯。如今有了現(xiàn)車系統(tǒng)，又快又準確。”云波說。

　　二班還添置了智能防溜系統(tǒng)，用來監(jiān)控鐵鞋投放狀態(tài)。從2017年開始，車站配備了400只智能鐵鞋，每個鐵鞋里備有一節(jié)電池、一塊芯片，通過站場燈橋上的信號裝置，利用紅、黃、綠三種顏色顯示準確反映鐵鞋投放狀態(tài)。

　　二班職工覺得最厲害的是無線調(diào)車機車信號監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時監(jiān)控調(diào)車機運行位置，如果調(diào)車機闖燈，就會自動排風(fēng)停車，防止事故發(fā)生。

　　“以前苦身子，現(xiàn)在累腦子。”工人技師于群說，“咱二班的伙計憑著一份真情，與時俱進，還堅持業(yè)務(wù)傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)。”

　　2016年，郭威從二班調(diào)任一班調(diào)車長。“我把二班的工作標準都應(yīng)用到了一班，我要打造一支青年調(diào)車組，與二班比比看。”郭威說。

【糾錯】

責任編輯： 張樵蘇